Rolls-Royce rappelle certains Cullinan et demande de ne plus utiliser les places arrière pour l’instant
Rolls-Royce rappelle 102 Cullinan aux États-Unis, car certaines fixations des ceintures arrière ou des supports de verrouillage des dossiers arrière pourraient ne pas avoir été serrés au couple prescrit en usine. En attendant le contrôle de chaque véhicule, la marque demande aux propriétaires de ne pas utiliser les places arrière ni le coffre.
À première vue, l’ampleur du rappel paraît limitée, mais pour Rolls-Royce, le sujet reste sensible. D’après les documents de la NHTSA, la campagne concerne des Cullinan des millésimes 2020 à 2026, produits entre le 27 novembre 2019 et le 19 novembre 2025. Si un boulon de fixation se desserre, la ceinture arrière peut perdre sa capacité à retenir correctement les occupants en cas d’accident. Des bagages déplacés dans le coffre peuvent aussi pousser le dossier arrière vers l’avant. Dans les deux cas, le risque de blessure augmente.
Rolls-Royce a identifié le problème en interne. Le constructeur indique que le 23 janvier 2026, lors de contrôles qualité et d’un essai routier, des ingénieurs ont remarqué un bruit métallique près du montant C arrière droit. Après démontage de la zone, ils ont constaté du jeu dans un boulon d’enrouleur de ceinture, ouvert une enquête technique, examiné les données d’usine et décidé, le 5 mars, de lancer un rappel de sécurité volontaire. La marque précise qu’elle n’a connaissance d’aucun accident ni d’aucune blessure liés à ce défaut.
C’est précisément pour cela que l’affaire dépasse la seule question des volumes. Dans le segment de l’ultra-luxe, les clients n’achètent pas seulement des matériaux et un savoir-faire, mais aussi la promesse d’une exécution sans faille. Quand Rolls-Royce demande aux propriétaires de ne pas utiliser les places arrière, cela touche directement à l’un des arguments centraux du modèle. Le Cullinan mise sur l’espace, le silence et la facilité d’usage. En parallèle, la chronologie montre que le système qualité du constructeur a détecté le défaut avant qu’il ne provoque des conséquences sur route, une nuance importante pour une marque de luxe.
L’enjeu est d’autant plus notable que le modèle concerné constitue l’un des piliers de la gamme Rolls-Royce. Dans ses bilans officiels pour 2023, 2024 et 2025, la marque a indiqué que le Cullinan était son modèle le plus demandé. Les ventes mondiales de Rolls-Royce ont aussi atteint 5 712 voitures en 2024. Autrement dit, même un rappel limité à 102 exemplaires peut peser sur la confiance davantage que ne le laisse penser le seul volume concerné.
La solution technique reste relativement simple. Les concessionnaires inspecteront les boulons, les resserreront au couple requis ou les remplaceront si nécessaire. Ils contrôleront aussi les ceintures de sécurité et les remplaceront au besoin, sans frais. Selon les documents de la NHTSA, l’envoi des notifications aux propriétaires débutera le 4 mai 2026. À ce stade, la campagne officielle concerne 102 véhicules vendus par BMW of North America.
