La Rezvani Beast X développe 1 163 kW et ne sera produite qu’à cinq exemplaires
Le constructeur américain de niche Rezvani a dévoilé la Beast X, son modèle sportif le plus puissant à ce jour. Son V8 6,2 litres biturbo spécifique développe 1 560 hp, soit 1 163 kW, et 1 280 lb-ft, soit 1 735 Nm. La voiture dispose d’une transmission intégrale et Rezvani annonce un 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) en 1,9 seconde. La production sera limitée à seulement cinq exemplaires. citeturn975757view0
La Beast X pousse le concept de l’actuelle Beast à un niveau nettement plus extrême. Les caractéristiques détaillées communiquées par Rezvani pour la Beast standard indiquent jusqu’à 1 000 hp, soit environ 746 kW, tandis que la Beast X porte la puissance à 1 560 hp.
Le groupe motopropulseur fait appel à une boîte à double embrayage à huit rapports et à ce que Rezvani décrit comme une transmission intégrale intelligente permanente. Avec un tel niveau de performances, la motricité sera déterminante pour convertir cette puissance impressionnante en accélérations réelles. citeturn975757view0
1 163 kW et 1 735 Nm
Au cœur de la Beast X se trouve un V8 6,2 litres biturbo spécifique développant 1 560 hp et 1 280 lb-ft de couple, soit environ 1 163 kW et 1 735 Nm. Rezvani affirme que la voiture peut accélérer de 0 à 60 mph en 1,9 seconde. citeturn975757view0
À titre de comparaison, la Chevrolet Corvette ZR1X associe un V8 5,5 litres biturbo de 1 064 hp à un moteur électrique de 186 hp sur l’essieu avant, pour une puissance cumulée de 1 250 hp, soit environ 932 kW. Chevrolet a enregistré un 0 à 60 mph en 1,68 seconde sur une piste préparée. Sur une piste non préparée, une ZR1X équipée du pack Performance ZTK a réalisé 1,89 seconde. citeturn975757view2turn975757view3
La Beast X affiche donc une puissance annoncée nettement supérieure, mais Rezvani n’a publié ni son poids ni de données de performances indépendantes. Toute comparaison directe fondée sur la seule accélération reste donc difficile.
Carrosserie en fibre de carbone et jantes en magnésium
La Beast X reçoit une carrosserie en fibre de carbone et mesure 4 818 mm de long, 2 177 mm de large et 1 234 mm de haut, pour un empattement d’environ 2 723 mm. citeturn975757view0
Elle repose sur des jantes en magnésium de 20 x 10 pouces à l’avant et de 21 x 13 pouces à l’arrière. Les pneus sont au format 275/30 ZR20 à l’avant et 345/25 ZR21 à l’arrière. citeturn975757view0
Selon Rezvani, les jantes en magnésium réduisent la masse non suspendue de 7 lb, soit environ 3,2 kg, par roue. Une diminution des masses non suspendues peut aider la suspension à mieux maîtriser les mouvements des roues et améliorer la réponse de la direction, le freinage ainsi que le comportement général du châssis. La Beast X adopte une suspension adaptative à doubles triangles conçue pour les hautes performances. citeturn975757view0
La puissance ne suffit pas à définir une hypercar
Rezvani présente la Beast X comme une hypercar américaine, mais plusieurs données importantes restent inconnues. Sur la page des caractéristiques de la Beast X, l’entreprise n’a publié ni poids officiel, ni vitesse maximale, ni temps sur le quart de mile, ni distances de freinage. citeturn975757view0
Cela complique la comparaison directe avec la Corvette ZR1X. Chevrolet a déjà publié des résultats vérifiés sur le quart de mile pour la ZR1X, dont un temps de 8,675 secondes à 159,57 mph sur une piste préparée. Rezvani, à l’inverse, s’appuie actuellement surtout sur ses propres caractéristiques et sur l’accélération annoncée pour la Beast X. citeturn975757view2
Malgré cela, ses 1 163 kW confèrent à la Beast X un potentiel de performances exceptionnel. La principale question est de savoir dans quelle mesure ses pneus, sa transmission intégrale, son aérodynamique et son châssis pourront exploiter cette puissance en conditions réelles et sur circuit.
Seulement cinq exemplaires seront construits
Rezvani ne construira que cinq Beast X dans le monde. L’entreprise accepte actuellement des réservations remboursables de 1 500 $ pour ces créneaux de production limités. citeturn975757view0
Rezvani n’indique aucun prix de vente final distinct sur la page consacrée à la Beast X. Il est donc plus prudent de ne pas présenter un montant unique comme le prix de départ officiel et définitif de la voiture.
En Europe, la Beast X restera inévitablement une rareté exotique. Avec une production limitée à cinq exemplaires, elle ne rivalisera pas, au sens conventionnel du terme, avec les modèles de série de Ferrari, Lamborghini ou Porsche.
Son intérêt réside plutôt dans la radicalité avec laquelle Rezvani a poussé la formule de la Beast. Avec 1 163 kW, une transmission intégrale et une production limitée à cinq exemplaires, la Beast X est l’une des machines les plus extrêmes jamais proposées par un petit constructeur américain. Un véritable verdict dépendra toutefois de ce qu’elle saura démontrer au-delà de sa fiche technique.
