Renault Clio 6 : Restylage subtil, hybride renforcé
La Clio reste fidèle à son ADN de citadine compacte, aussi à l’aise dans les allées privées que dans les flottes d’entreprise. La principale nouveauté technique se cache sous le capot : un nouveau bloc hybride E-Tech de 160 ch occupe désormais le devant de la scène. Renault annonce une consommation de 3,9 l/100 km, 89 g/km de CO₂ et la possibilité de rouler en mode électrique jusqu’à 80 % du temps en ville. Des chiffres maîtrisés, mais pas totalement inédits : la génération précédente proposait déjà un hybride de 145 ch qui avait séduit la clientèle.
Les évolutions esthétiques s’inscrivent dans la logique du « nouveau » selon Renault : lignes plus tendues, face avant affirmée et double écran openR intégrant les services Google. La brochure recense 29 aides à la conduite, faisant glisser la Clio vers le segment C, du moins sur le papier. Dans les faits, elle demeure ce qu’elle a toujours été : une compacte familiale, désormais dotée de plus d’écrans et de dispositifs de sécurité électronique.
Les arguments en faveur du développement durable sont, sans surprise, au rendez-vous. Renault met en avant l’utilisation de matériaux recyclés, devenue aussi incontournable dans un communiqué 2025 que l’éclairage LED.
Les commandes ouvriront en fin d’année, les tarifs restant pour l’instant confidentiels. La marque devra trouver le bon équilibre : la Clio doit rester accessible, mais l’hybridation et la montée en gamme numérique imposeront forcément leur prix.
