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QJ Motor lance trois nouveaux quads : équipements généreux et tarifs agressifs

Author: auto.pub | Published on: 04.09.2025

QJ Motor dévoile trois nouveaux modèles de quads misant sur un rapport équipement-prix particulièrement attractif. Tous partagent une base technique commune : suspension indépendante à double triangulation, freins à disque de 210 mm à l’avant comme à l’arrière, direction assistée électronique à trois modes et transmission 2x4 ou 4x4 enclenchable avec blocage de différentiel avant et arrière. L’équipement de série comprend un éclairage LED, des ports USB, un crochet d’attelage, un treuil électrique et même une garantie de trois ans, une rareté à ce niveau de prix.

Le SFA 600 reçoit un monocylindre de 577 cm³ développant 45 ch et 53 Nm. La version SFA 600 High ajoute des amortisseurs à bonbonne séparée, des jantes en aluminium et des équipements enrichis. Le SFA 1000, quant à lui, s’équipe d’un bicylindre en V de 976 cm³ affichant 88 ch et 93 Nm, ce qui en fait l’un des plus puissants de sa catégorie. Il pèse 566 kg et peut transporter jusqu’à 220 kg.

Tous les modèles adoptent une transmission automatique à variation continue (CVT) avec gamme courte pour les terrains difficiles. Les pneus vont de 25 pouces sur le SFA 600 à 27 pouces sur le SFA 1000. L’instrumentation débute avec un écran LCD de 5 pouces sur la version de base, tandis que les finitions supérieures bénéficient d’un écran TFT de 7 pouces avec Bluetooth et duplication du smartphone. Les versions haut de gamme ajoutent aussi un dossier passager, des protège-mains, des marchepieds métalliques et un treuil renforcé pouvant tirer jusqu’à 1 587 kg.

Tarifs pour l’Europe :

SFA 600 Standard – à partir de 7 499 € (noir)
SFA 600 High – à partir de 8 499 € (rouge, camouflage)
SFA 1000 – 11 499 € (noir)

QJ Motor applique ainsi au segment des quads la recette déjà éprouvée sur ses motos : proposer un équipement complet et une garantie étendue, là où les constructeurs japonais facturent souvent ces options, mais à un tarif nettement inférieur. Reste à voir si la fiabilité suivra sur le terrain, là où la robustesse compte bien plus que la définition d’un écran TFT.