Porsche en Russie : Cayenne et Macan paralysés
Les propriétaires de Porsche en Russie vivent depuis des semaines dans une incertitude angoissante. Leurs voitures refusent de démarrer, calant aussitôt après avoir appuyé sur le bouton de démarrage ou affichant un voyant rouge signalant l’immobilisation du moteur. Si le problème ressemble à une banale panne électrique, la communauté Porsche soupçonne plutôt une défaillance de communication satellite. Sur le canal du Porsche Club Russia, les membres confirment que le module de suivi VTS, privé de connexion à cause de restrictions, a semé la pagaille dans le système.
Plusieurs médias rapportent que la majorité des passages en atelier concernent des propriétaires de Cayenne, Macan et Panamera. Les plaintes ne datent pas d’hier, mais la vague a culminé cet automne. Un conducteur de Macan raconte que son modèle 2017 a dû être remorqué au centre de service, et que trois autres Porsche sont arrivées le même jour avec exactement les mêmes symptômes.
Les premières informations indiquent que la panne touche surtout les véhicules produits avant 2020, équipés de l’ancien module VTS GSM et GPS. Ce dispositif communiquait avec les satellites, mais dès que le lien disparaît, il se comporte comme un vigile trop zélé : il interprète l’absence de signal comme une menace et bloque le moteur.
Certains médias précisent qu’il est possible de contourner temporairement le problème en débranchant la batterie pendant une dizaine d’heures. Le module VTS se vide alors, effectue une réinitialisation discrète et permet au véhicule de redémarrer. Les propriétaires affirment que cette astuce ne fonctionne que le temps de rejoindre l’atelier le plus proche. Aucune solution durable n’a été trouvée.
Le groupe Volkswagen, propriétaire de Porsche, a déjà annoncé qu’il n’assurait plus le service après-vente ni la fourniture de pièces pour les véhicules vendus en Russie. Dans ce contexte, il n’est guère surprenant que le problème du VTS soit devenu le lot quotidien des propriétaires.
La situation met en lumière le fossé entre les conducteurs de Porsche en Europe et ceux de Russie. Sur les marchés occidentaux, la marque assure un support solide et des correctifs logiciels rapides. En Russie, ces mécanismes s’effritent de mois en mois, laissant les pannes électriques s’installer dangereusement. L’épisode rappelle à quel point le luxe peut devenir fragile à l’ère numérique, quand le réseau d’assistance s’effondre. Tant qu’aucune solution officielle et définitive n’est trouvée pour le système VTS, les propriétaires russes de Porsche continueront de tourner la clé avec une pointe d’appréhension, comme si chaque démarrage relevait de la loterie.
