Porsche électrise le nautisme avec le 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG et le constructeur autrichien Frauscher unissent leurs forces pour lancer le 850 Fantom Air, un day cruiser électrique de luxe qui transpose la technologie routière de Porsche sur l’eau.
Au cœur de ce bateau, on retrouve la chaîne de traction du nouveau Porsche Macan Turbo électrique. Autrement dit, ce qui propulsait autrefois un SUV sportif anime désormais un élégant bateau de 8,67 mètres.
800 volts, version marine
Porsche Engineering a intégré l’architecture 800 volts de la voiture dans une coque marine en moins de deux ans. Résultat : une embarcation capable de dépasser les 85 km/h sur l’eau, animée par un moteur électrique de 400 kW offrant un silence quasi total et des accélérations instantanées.
Mais un bateau n’est pas une voiture. Ici, le moteur doit encaisser des charges élevées en continu. Pas de descente en roue libre, pas de feux rouges pour souffler. Les ingénieurs ont donc dû revoir les systèmes de refroidissement et les logiciels pour supporter cette sollicitation permanente.
La batterie lithium-ion de 100 kWh a nécessité une attention particulière. Pour la protéger des vibrations causées par les vagues, elle est installée au centre de la coque, dans la partie la plus basse, suspendue sur un cadre en câbles d’acier. Ce montage isole la batterie des chocs et abaisse le centre de gravité, ce qui améliore la stabilité à haute vitesse.
Des systèmes automobiles sans signaux automobiles
Le monde marin n’offre pas les mêmes assistances qu’une voiture moderne : pas de contrôle de stabilité, pas de frein de stationnement classique. Pour garantir la communication entre des composants conçus pour l’automobile, Porsche Engineering a développé un module passerelle dédié. Il simule les signaux normalement émis par les systèmes absents, permettant à l’électronique de fonctionner sans générer de codes d’erreur.
La transmission a aussi été renforcée. Les prototypes à embrayage à friction ont laissé place à un robuste embrayage à crabots amorti par élastomère, capable d’encaisser les 700 Nm de couple du moteur sur la durée.
À bord, le 850 Fantom Air reprend les codes esthétiques de Porsche. Les modes de conduite Sport et Sport Plus passent de la route à l’eau. Le volant et l’interface numérique rappellent l’univers de la marque, renforçant l’impression d’une expérience Porsche dans un autre décor.
Série limitée, ambitions larges
Frauscher a lancé la production d’une série limitée de 25 exemplaires dans son usine autrichienne. Mais ce projet va au-delà du simple objet de luxe. Selon Porsche Engineering, le concept de chaîne de traction électrique modulaire est évolutif et adaptable à d’autres secteurs, comme les engins de chantier ou les véhicules spécialisés.
Pour Porsche, le 850 Fantom Air n’est pas un gadget marketing. C’est la preuve que son architecture électrique haute performance peut s’épanouir hors du bitume. La route de l’électrification, désormais, traverse aussi les eaux libres.
