Porsche peaufine la 911 GT3 R : prête pour la saison 2026
Porsche prépare une version améliorée de la 911 GT3 R pour la saison 2026, optant pour des ajustements ciblés plutôt qu’une refonte totale. Les évolutions se concentrent sur l’aérodynamique et la suspension, afin d’offrir plus de stabilité au freinage et une prise en main facilitée, même pour les pilotes semi-professionnels. Le tarif démarre à 573 000 euros hors taxes et options.
La face avant adopte de nouvelles ouvertures de ventilation sur les ailes, destinées à limiter l’enfoncement du nez au freinage et à conserver un équilibre aérodynamique constant. La géométrie de la suspension arrière a été revue, et le réglage de l’anti-squat optimisé pour améliorer la répartition des masses à l’accélération, tandis qu’un discret Gurney flap sur l’aileron arrière renforce l’appui. L’ABS profite désormais d’un système Bosch de cinquième génération, spécifiquement paramétré pour l’endurance.
Plusieurs équipements auparavant proposés en option sont désormais inclus : ensemble complet de capteurs, pack endurance, système caméra et connexion pit-lane. Des améliorations pratiques facilitent l’exploitation, comme la télémétrie enregistrée directement sur clé USB, permettant des transferts rapides pendant les arrêts sans ordinateur ni câbles.
Côté mécanique, le cœur de la GT3 R reste inchangé : un flat-six de 4,2 litres délivrant jusqu’à 565 chevaux, selon la Balance of Performance de chaque championnat. Porsche proposera également un kit de mise à niveau pour les propriétaires de GT3 R génération 992, au prix de 41 500 euros.
La première apparition de la version modifiée a eu lieu en avril lors des 12 Heures de Spa, où un prototype Herberth Motorsport a décroché la deuxième place au général. Un résultat qui prouve que les ingénieurs de Weissach n’ont pas cherché à révolutionner la recette, mais à perfectionner une machine déjà victorieuse, plus accessible et performante que jamais pour la clientèle.
