La Polestar 7 sera assemblée en Slovaquie, mais y trouvera-t-elle une âme ?

Polestar, la marque suédoise de véhicules électriques toujours en quête d'une identité forte, vient d'annoncer que sa prochaine Polestar 7 verra le jour en Europe. Pas en Scandinavie, berceau du design, mais à Košice, en Slovaquie, où Volvo Cars a posé les premiers jalons de son usine en 2023.

La Polestar 7 n'arrivera pas sur le marché avant 2028 et sera construite sur la plate-forme du groupe Geely, avec la technologie Volvo en toile de fond. Rien de révolutionnaire : partage de composants, batteries et moteurs électriques de nouvelle génération, le tout enveloppé dans la promesse d'un "plaisir de conduite typique Polestar". Une formule qui reste, une fois de plus, assez floue dans le communiqué officiel.

Sur le papier, l'usine slovaque coche toutes les cases : logistique bien rodée, réseau de fournisseurs solide et position centrale dans l'Union européenne. Mais la vraie question est de savoir si ce partage de plate-forme à grande échelle entre Volvo et Geely ne va pas réduire Polestar à une simple variante rebadgée d'une base déjà connue. Car le "premium" ne se résume pas à un logo brillant et à une suspension un peu plus ferme.

Polestar espère que produire en Europe insufflera un nouvel élan et une identité renouvelée à la marque. Mais avec un lancement prévu en 2028, une éternité à l'échelle de l'industrie automobile, le risque est réel que ce qui semble "nouveau" aujourd'hui paraisse déjà dépassé demain. La Polestar 7 pourrait marquer un tournant. Ou n'être qu'une ambition de plus oubliée. Seul l'avenir le dira.