Pirelli Cinturato Winter 3 : une adhérence intelligente pour l’hiver
Les pneus hiver sont rarement qualifiés de prouesses technologiques, mais le Cinturato Winter 3, destiné aux voitures particulières et SUV compacts, recèle un niveau d’ingénierie habituellement réservé aux gommes de compétition.
Au cœur de son développement, on trouve le Virtual Compounder de nouvelle génération de Pirelli, un outil propriétaire basé sur l’intelligence artificielle qui simule et teste virtuellement des milliers de mélanges de caoutchouc avant la fabrication du moindre prototype. Cette approche numérique, selon la marque, réduit considérablement le temps de développement et les déchets physiques tout en optimisant l’équilibre entre adhérence, longévité et rendement. Chez Pirelli, même le caoutchouc noir se compare désormais à un logiciel.
Les organismes indépendants Dekra et TÜV ont déjà validé les performances du pneu. Le Winter 3 a obtenu le label TÜV Premium Quality après avoir dominé les tests de freinage, de tenue de route et de traction sur neige. Il se distingue aussi sur sol mouillé, avec une note d’adhérence A–B, une forte résistance à l’aquaplaning et un niveau sonore remarquablement bas, suffisant pour décrocher la certification écologique de Pirelli.
Une nouvelle rainure centrale en zigzag et des lamelles Snow Keeper inédites retiennent la neige dans la bande de roulement, améliorant ainsi l’adhérence et le freinage sur routes hivernales.
Malgré ses origines numériques, le Winter 3 a été largement éprouvé sur le terrain. Pirelli l’a soumis à des essais intensifs au Sottozero Center en Laponie, un site d’essais de 125 hectares doté de 19 pistes reproduisant glace, neige et asphalte mouillé. Le centre permet même de simuler l’hiver en plein mois de juillet, un atout précieux lorsque les essais ne peuvent attendre la prochaine tempête.
Une validation approfondie a été menée sur dix des modèles de véhicules les plus populaires en Europe, garantissant la compatibilité du pneu, des citadines aux crossovers de taille moyenne.
La gamme Winter 3 couvrira plus de 35 dimensions, de 16 à 20 pouces, certaines versions intégrant la technologie ELECT pour améliorer l’efficacité des véhicules électriques jusqu’à 10 %. Les acheteurs pourront aussi choisir le système Pirelli Noise Cancelling, qui intègre une couche absorbante à l’intérieur du pneu pour réduire le bruit dans l’habitacle : une innovation silencieuse pour la saison la plus bruyante de l’année.
