Mitsubishi réinvente le Renault Scenic en nouveau Eclipse Cross
Mitsubishi a levé le voile sur l’Eclipse Cross destiné au marché européen, déjà annoncé plus tôt cette année. La grande nouveauté réside dans sa transformation en modèle 100 % électrique, construit sur la même plateforme que le Renault Scenic E-Tech, avec lequel il partage carrosserie et motorisations. L’assemblage sera également assuré par Renault dans l’une de ses usines françaises, avec un lancement commercial prévu d’ici fin 2025.
Par rapport à la génération précédente, l’Eclipse Cross adopte désormais une silhouette cinq portes bien plus classique. Sa longueur totale diminue légèrement à 4470 mm (contre 4545 mm auparavant), tandis que l’empattement s’allonge de 115 mm pour atteindre 2785 mm, offrant ainsi un espace nettement accru à bord et dans le coffre. Le volume de chargement varie désormais de 478 à 1670 litres selon la configuration des sièges.
Les différences de style avec le Scenic de Renault se concentrent principalement à l’avant. Mitsubishi a installé sa propre calandre, un bouclier inédit et une signature lumineuse spécifique. Des jantes alliage distinctives, jusqu’à 20 pouces, renforcent l’identité du modèle. À l’arrière, des touches de chrome discrètes et une signature lumineuse retravaillée accentuent la différenciation.
À l’intérieur, la parenté avec le Scenic saute aux yeux. L’habitacle reprend presque à l’identique la planche de bord du modèle français, avec ses deux écrans (12 et 12,3 pouces), son volant massif et sa console centrale riche en commandes. L’apport de Mitsubishi se limite à de nouveaux habillages. Les acheteurs pourront opter pour un éclairage d’ambiance, un système audio Harman Kardon et un toit panoramique électrochrome.
Dès son lancement, l’Eclipse Cross sera proposé en Europe dans sa version la plus puissante : un moteur électrique de 218 ch associé à une batterie de 87 kWh. L’autonomie officielle dépasse les 600 kilomètres. Une déclinaison plus accessible suivra, probablement dotée du moteur de 170 ch et de la batterie de 60 kWh du Scenic, pour une autonomie d’environ 420 kilomètres.
