Mercedes-Benz élargit la gamme eActros avec des dizaines de nouveaux camions électriques
La nouvelle famille eActros s’appuie sur la plateforme eActros 600, lancée en 2024 et déjà sacrée « Camion de l’Année 2025 ». Doté d’une batterie de 600 kWh et d’un essieu électrique intégré, ce modèle a confirmé le savoir-faire de Mercedes dans le segment des poids lourds électriques. La prochaine étape introduit des tracteurs routiers et des porteurs à empattements variés, des versions à double batterie ainsi que des modèles équipés de la cabine classique Actros L. Au total, plus de 40 configurations seront proposées, couvrant aussi bien la distribution urbaine que le transport international longue distance.
Au cœur de la gamme, l’eActros 600 offre une autonomie de 500 kilomètres avec un poids total roulant de 40 tonnes. Mercedes affirme qu’avec des recharges rapides lors des pauses réglementaires, le kilométrage quotidien peut dépasser 1 000 kilomètres. La chimie lithium-fer-phosphate (LFP) de la batterie promet une grande longévité, la capacité restant supérieure à 80 % même après dix ans d’utilisation et 1,2 million de kilomètres parcourus.
Si Mercedes met en avant l’efficacité et la durabilité, la viabilité réelle dépendra surtout des infrastructures. Le défi ne réside pas dans le camion lui-même, mais dans la capacité de l’Europe à déployer la recharge rapide à grande échelle. Une batterie de 600 kWh impose des exigences élevées, et le réseau de recharge haute puissance du continent reste encore inégal.
Les commandes pour les nouvelles variantes ouvriront en octobre 2025. Mercedes les présente comme de véritables alternatives électriques à l’Actros diesel, promettant une fiabilité et une capacité d’emport comparables, avec environ 22 tonnes possibles en configuration avec une semi-remorque européenne standard.
Au final, le succès du projet eActros dépendra moins de l’ingénierie du camion que de la rapidité avec laquelle l’Europe saura bâtir l’infrastructure nécessaire pour permettre aux poids lourds électriques de 40 tonnes de se recharger efficacement et d’assurer la continuité du transport de marchandises.
