La Mercedes-AMG CLA 45 bat le record du Nürburgring dans la catégorie des compactes
La Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ entièrement électrique a bouclé les 20,832 km de la Nordschleife du Nürburgring en 7 minutes 32,070 secondes, devenant ainsi la voiture la plus rapide de son segment.
Record établi dès la première tentative
Kevin Berger, ingénieur de développement chez AMG, a signé ce chrono le 28 juillet 2026. La température de l’air était de 24 °C, tandis que celle de la piste atteignait 30 °C. Le tour a été chronométré avec un équipement étalonné, sous la supervision d’un notaire, et TÜV Rheinland a confirmé que la voiture était conforme aux spécifications de série.
Mercedes-AMG présente la CLA 45 comme la nouvelle détentrice du record dans son segment. Dans l’absolu, son tour en 7 min 32,070 s a battu de 1,053 seconde la précédente référence de 7 min 33,123 s établie par l’Audi RS 3 dans la catégorie des compactes.
La voiture du record était chaussée de pneus Pirelli P Zero Trofeo RS et équipée du pack AMG DYNAMIC PLUS optionnel, comprenant le programme de conduite RACE, la suspension sport adaptative AMG RIDE CONTROL et un aileron arrière actif. Son Predictive Performance Manager répartissait l’énergie de la batterie en fonction de la topographie du circuit et des conditions de conduite, afin de garantir la disponibilité des performances maximales aux endroits où elles avaient le plus d’effet sur le temps au tour.
Trois moteurs délivrent 500 kW
La CLA 45 utilise trois moteurs électriques à flux axial refroidis par liquide : deux sur l’essieu arrière et un à l’avant. Ensemble, ils développent jusqu’à 500 kW de puissance maximale. Le système AMG Performance 4MATIC+ entièrement variable répartit en continu le couple entre les essieux avant et arrière, tandis que les deux moteurs arrière peuvent être commandés indépendamment afin d’envoyer davantage de couple à la roue extérieure en virage.
Mercedes-AMG annonce un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes. Ce chiffre inclut toutefois un « one-foot rollout », ce qui signifie que les premiers 30,48 cm parcourus sont exclus du chronométrage. Avec le pack AMG DYNAMIC PLUS optionnel, la vitesse maximale passe à 270 km/h.
Des chiffres d’autonomie et d’efficience encore provisoires
Une batterie d’une capacité utile de 94 kWh confère à la berline une autonomie WLTP provisoire de plus de 670 km. La consommation d’énergie combinée est annoncée entre 16,5 et 18,7 kWh/100 km. Mercedes-AMG précise que ces chiffres n’ont pas encore reçu leur homologation définitive.
L’architecture électrique de 800 volts permet une recharge en courant continu jusqu’à 330 kW. Sur une borne compatible, la batterie peut passer de 10 à 80 % en 22 minutes. Mercedes-AMG prévoit de lancer les ventes en août 2026.
Le record de la CLA 45 ne démontre pas seulement sa puissance maximale de 500 kW. La Nordschleife soumet le refroidissement de la batterie, la gestion de l’énergie et le maintien de la puissance sur l’ensemble d’un tour à de fortes contraintes. Dans ces domaines, un chrono de 7 minutes 32,070 secondes apporte une preuve convaincante de l’efficacité avec laquelle Mercedes-AMG a intégré la chaîne de traction électrique et les systèmes de gestion thermique de la voiture.
