Lotus acte son virage stratégique avec la Type 135, une hybride V8 de plus de 1 000 ch
Lotus a dévoilé la première image de sa future hypercar Type 135, un modèle attendu avec une motorisation hybride à base de V8, plus de 1 000 ch et une présentation publique complète en 2028.
Lotus recentre sa stratégie sur les hybrides
Le constructeur a présenté une nouvelle stratégie baptisée Focus 2030, qui assouplit son engagement initial en faveur du tout électrique et accorde une place bien plus importante aux hybrides. Selon Reuters, la marque a abandonné son précédent objectif de basculer vers une gamme entièrement électrique d’ici 2028. Elle vise désormais un mix de ventes composé à 60 % d’hybrides et à 40 % de modèles électriques.
La Type 135 incarne le plus clairement ce changement de cap. Le concept Theory 1 reposait auparavant sur une motorisation 100 % électrique, mais le teaser de la nouvelle hypercar laisse apparaître deux imposantes sorties d’échappement. Lotus indique que le modèle de série utilisera un système hybride à base de V8 et développera plus de 1 000 ch.
Les premières informations restent limitées
Pour l’instant, Lotus ne montre qu’une silhouette basse et large, des volumes arrondis, des ailes généreusement galbées, des feux fins et un diffuseur en fibre de carbone. La marque diffusera davantage de détails techniques au cours de l’année, tandis que la présentation officielle reste programmée pour 2028. La production en série devrait débuter en Europe.
Pour Lotus, la Type 135 n’est pas seulement un modèle de niche supplémentaire. Elle montre comment la marque britannique, désormais contrôlée par Geely, entend trouver un équilibre entre l’électrification, son identité historique de constructeur de voitures de sport et l’appétit réel du marché. Un avenir entièrement électrique reste envisagé, mais Lotus ne veut manifestement pas renoncer à l’émotion liée aux moteurs thermiques dans un segment où la sonorité, la mécanique et la rareté conservent un vrai poids.
Sur le marché des modèles premium et des voitures de sport, plusieurs constructeurs privilégient désormais une stratégie hybride plus souple plutôt que leurs précédentes promesses d’électrification totale. Pour Lotus, la Type 135 doit démontrer que la marque peut marier le caractère classique d’une voiture de sport à une nouvelle technologie électrifiée. Cela peut sembler simple, jusqu’à ce que l’on se rappelle combien l’ADN de Lotus s’est toujours joué entre le volant et la colonne vertébrale.
