Lotus Emira V6 SE : Un ultime hommage à l’essence, plus affûtée que jamais

Avant que la Lotus Emira à moteur thermique ne tire sa révérence, la marque britannique lui offre une ultime évolution, pensée pour les véritables passionnés de conduite. Voici l’Emira V6 SE.

Cette version réunit tout ce qu’il faut : suspension retravaillée, châssis recalibré et boîte manuelle au maniement précis, taillée pour les amateurs de sensations authentiques. Sous le capot, on retrouve le célèbre V6 3,5 litres compressé développant 405 chevaux et 420 Nm de couple. Résultat : le 0 à 100 km/h est expédié en 4,3 secondes avec la boîte manuelle, ou en 4,8 secondes avec l’automatique.

Pour ceux qui recherchent une alternative plus sage ou plus accessible, l’Emira Turbo s’impose désormais. Cette variante à quatre cylindres turbocompressée se décline en 364 ou 405 chevaux, associée à une boîte double embrayage à huit rapports, pour un 0 à 100 km/h en 4 à 4,4 secondes.

Toutes les versions profitent d’évolutions discrètes mais importantes : le refroidissement a été optimisé, avec un flux de liquide de refroidissement plus efficace vers le radiateur et le refroidisseur d’huile de boîte. La climatisation se montre plus performante et le moteur atteint sa température idéale plus rapidement – un vrai plus pour ceux qui roulent sous des cieux souvent gris. Lotus a aussi réussi à grappiller quelques kilos sur la balance.

Et pour ceux qui veulent que leur Emira ait autant de caractère visuel que dynamique, le pack Racing Line est disponible. Pour 3 000 £, il ajoute des bandes de carrosserie sportives, des coques de rétroviseurs et des étriers de frein assortis, des jantes noires de 20 pouces et un intérieur en Alcantara surpiqué contrasté. Cela ne rendra pas la voiture plus rapide, mais le plaisir de conduite n’en sera que décuplé.