Lotus Eletre amorce un virage inédit : un hybride en préparation

Lotus, récemment reconnue presque uniquement pour ses véhicules électriques, s’apprête à écrire un nouveau chapitre. Un mystérieux prototype d’Eletre a été repéré en Chine, laissant penser qu’une version hybride rechargeable pourrait bientôt voir le jour. Et il ne s’agirait pas d’un simple hybride, mais d’un modèle doté d’un véritable moteur turbo. Lotus semble ainsi vouloir enrichir son histoire de l’électrification.

Des informations circulant en Chine à propos d’un Eletre masqué révèlent la présence d’une trappe à carburant à l’arrière—alors que sur la version 100 % électrique, la prise de recharge se trouve à l’avant, côté droit. Ce détail, discret mais révélateur, laisse supposer que Lotus teste une nouvelle déclinaison hybride rechargeable de son SUV électrique.

Selon les rumeurs, le nouvel Eletre serait équipé du même moteur turbo 2 litres récemment inauguré sur le Zeekr 9X. Il s’agit du bloc DHE20TDE, développant environ 279 chevaux, conçu spécifiquement pour les applications hybrides. Dans cette configuration, la chaîne de traction pourrait associer deux voire trois moteurs, le moteur thermique fonctionnant de concert avec des groupes électriques. Il est à noter que le rendement thermique de ce moteur dépasse 46 %, un chiffre qui le place parmi les groupes hybrides les plus avancés.

Lotus n’est plus un petit constructeur indépendant depuis un certain temps ; la marque appartient désormais au groupe automobile Geely, qui collabore avec Renault et Aramco au sein de la coentreprise Horse Powertrain. Cette entité se spécialise dans le développement de groupes motopropulseurs thermiques et hybrides. C’est précisément grâce à ce partenariat que la renaissance hybride de l’Eletre a pu voir le jour.

Encore plus intéressant, l’Eletre hybride devrait conserver l’architecture électrique 900 volts de la version électrique. Cela promet une recharge ultra-rapide et permettrait d’atteindre une autonomie supérieure à 1 100 kilomètres. À titre de comparaison, l’Eletre 100 % électrique actuel reste à plusieurs centaines de kilomètres de ce seuil.

Officiellement, l’Eletre hybride est attendu sur le marché chinois début 2026.

Le fait qu’une marque autrefois synonyme de légèreté, de simplicité et de plaisir de conduite à l’essence s’oriente désormais vers un avenir mi-électrique, mi-turbo, illustre la rapidité de la mutation du secteur automobile.