Le Lexus TZ arrive en SUV électrique six places, avec 408 ch, 530 km d’autonomie et un 0 à 100 km/h en 5,4 s
Lexus a présenté le nouveau TZ, un grand SUV de luxe 100 % électrique à six places. Ce modèle à trois rangées de sièges sera commercialisé en Europe en 2027 et donne à la marque une proposition clairement orientée vers les familles et les usages de direction dans sa gamme électrique.
Le TZ est le nouveau SUV 100 % électrique de Lexus à trois rangées de sièges, mais ses performances ne sont pas son seul argument. Lexus décrit son habitacle à travers le concept de Driving Lounge, autrement dit un environnement silencieux, spacieux et apaisant pour les passagers de chaque rang.
Par ses dimensions, le TZ s’installe clairement dans la catégorie des grands SUV de luxe. Il mesure 5 100 mm de long, 1 990 mm de large et 1 705 mm de haut, pour un empattement de 3 050 mm. Le volume de coffre varie de 290 à 2 017 litres selon la configuration des sièges, tandis que la capacité de remorquage freinée atteint 1 500 kg.
Deux moteurs et transmission intégrale DIRECT4
Le TZ reçoit la transmission intégrale DIRECT4 de Lexus, avec un moteur électrique sur chaque essieu. Les moteurs avant et arrière développent chacun 167 kW, soit une puissance cumulée de 300 kW, ou 407,8 ch. Selon les chiffres préliminaires de Lexus, l’exercice du 0 à 100 km/h est bouclé en 5,4 secondes.
La capacité de batterie annoncée est de 95,82 kWh, pour une autonomie pouvant atteindre 530 km. Sur une borne rapide DC de 150 kW, Lexus indique qu’une recharge de 10 à 80 % devrait prendre environ 35 minutes. Les versions européennes recevront aussi un chargeur embarqué de 22 kW pour la recharge en courant alternatif.
Lexus cherche aussi à rendre le grand gabarit du TZ plus facile à gérer au quotidien grâce aux quatre roues directrices. Le système Dynamic Rear Steering fait pivoter les roues arrière jusqu’à quatre degrés, ce qui réduit le diamètre de braquage à 10,8 mètres. Sans ce dispositif, il passe à 11,6 mètres.
Un nouveau mode de conduite Comfort met l’accent sur le confort des passagers arrière. Il coordonne les quatre roues directrices, la force de freinage et la transmission intégrale DIRECT4 afin de rendre les mouvements de caisse plus fluides et de limiter les mouvements latéraux ainsi que les transferts d’avant en arrière ressentis à l’arrière.
Un habitacle pensé autour de l’espace à bord
Le TZ est proposé en configuration six places, avec deux sièges individuels de type capitaine au deuxième rang. Lexus explique que l’implantation de la batterie sous le plancher et l’absence de réservoir de carburant ont permis d’abaisser la troisième rangée, afin d’offrir une place suffisante à des adultes, et pas seulement à des adolescents de bonne volonté.
Les sièges avant et ceux du deuxième rang sont chauffants et ventilés, tandis que la troisième rangée reçoit le chauffage des sièges. L’équipement de confort comprend un grand toit panoramique, un écran central de 14 pouces, une instrumentation de 12,3 pouces, de nouvelles commandes tactiles dissimulées et, en option, un système audio Mark Levinson à 21 haut-parleurs. Lexus fait aussi appel à des matériaux comme des inserts en bambou et de l’aluminium recyclé.
Les dimensions et l’empattement du TZ le rapprochent fortement du Toyota Highlander électrique récemment dévoilé, même si Lexus ne présente pas le modèle comme une simple déclinaison de luxe de ce véhicule. Le lien technique paraît assez probable, mais le discours officiel met en avant le design propre à Lexus, le silence de fonctionnement et le confort de l’habitacle.
La commercialisation du Lexus TZ en Europe débutera en 2027. Les prix n’ont pas encore été annoncés, ce qui est probablement là où Lexus préfère les laisser pour le moment.
