Lexus fait ses adieux à la RC avec une Édition Spéciale Finale

La Lexus RC, dévoilée pour la première fois en 2014, approche de la fin de son cycle de production, avec plus de 91 000 unités vendues dans le monde, dont 12 000 versions sportives RC F. La production devrait s'achever en novembre 2025, mais avant cela, Lexus lancera un modèle d'adieu spécial au Japon. La RC Final Edition sera proposée à partir de 6,66 millions de yens, tandis que la RC F Final Edition, plus performante, sera affichée à 13,6 millions de yens. À noter que seulement 200 unités de la RC F Final Edition seront produites.

La RC Final Edition se distingue par ses coques de rétroviseurs noires, ses étriers de frein rouges et ses jantes Enkei de 19 pouces. Elle sera proposée en neuf coloris extérieurs, tandis que l'intérieur arborera une sellerie noire et rouge en suède et microfibre. Une plaque spéciale avec l'inscription "Final Edition" souligne son exclusivité. De son côté, la RC F Final Edition se démarque par ses jantes BBS noires et ses éléments de carrosserie en fibre de carbone.

Spécifications Techniques et Variantes au Japon

Sur le marché japonais, la Lexus RC est proposée en trois variantes :

RC 300 : doté d'un moteur turbo de 2,0 litres développant 245 ch,

RC 300h : une motorisation hybride offrant une puissance combinée de 223 chevaux.

RC 350 : propulsée par un moteur de 3,5 litres développant 318 ch.

Toutes ces versions sont à propulsion arrière. En revanche, la plus sportive, la RC F, est équipée d'un moteur V8 de 5,0 litres qui développe une puissance impressionnante de 481 chevaux.

Perspectives Futures pour les RC et LC

Début 2022, des rumeurs ont fait surface selon lesquelles Lexus pourrait remplacer les modèles RC et LC par un nouveau coupé hybride haut de gamme. Ce modèle à venir arborerait une carrosserie deux portes avec une configuration de sièges 2+2. Des sources internes indiquent qu'il pourrait être équipé d'un puissant groupe motopropulseur essence-électrique basé sur le moteur turbo du Toyota Tundra.