Lamborghini habille la Revuelto de 747 kW des couleurs classiques de la Miura

La série spéciale relie deux époques du V12

La Revuelto Miura 60° Homage a été créée par le programme de personnalisation Ad Personam de Lamborghini, en collaboration avec le Centro Stile. Elle sera présentée en première mondiale au Lamborghini Lounge Monterey pendant la Monterey Car Week.

La production est limitée à 99 exemplaires, mais Lamborghini n’a annoncé ni prix, ni calendrier de production, ni répartition par région.

La Miura a été dévoilée en 1966 et a contribué à établir l’architecture de base de la supercar moderne à moteur central. Son V12 était monté transversalement derrière l’habitacle, contrairement au moteur longitudinal de la Revuelto. Lamborghini présente la Miura comme étant largement considérée comme la première supersportive au monde, même si un tel titre historique dépend inévitablement de la définition retenue.

Neuf teintes puisées dans l’histoire de la Miura

La Revuelto Miura 60° Homage est proposée dans neuf teintes extérieures inspirées de couleurs historiquement disponibles sur la Miura : Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis et Bianco Monocerus.

Les clients peuvent associer la teinte principale à l’une des deux livrées contrastantes de la partie inférieure de la carrosserie. Oro Elios s’accompagne de jantes Altanero Shiny Gold, tandis que Grigio Nimbus est associé à des jantes Altanero avec finition Matt Titanium Diamond. Ce traitement bicolore rappelle les Miura historiques dont la partie inférieure de la carrosserie contrastait avec la teinte principale.

Un logo Miura 60 spécifique prend place au-dessus de l’inscription Revuelto sur le bas de caisse, près du passage de roue arrière. Le monogramme Lamborghini arrière et les étriers de frein arborent un noir brillant, tandis que les sorties d’échappement sont en noir mat.

Lamborghini n’a annoncé aucun nouveau panneau de carrosserie ni élément aérodynamique pour cette série spéciale. Son identité extérieure repose donc principalement sur la peinture, les jantes, les emblèmes et les finitions.

Les propriétaires peuvent reproduire les couleurs d’une Miura historique

Les neuf teintes répertoriées ne limitent pas les propriétaires de Miura historiques. Si la voiture d’origine d’un client présente une autre combinaison de couleurs d’usine, Lamborghini affirme que le programme Ad Personam peut travailler avec lui afin de la reproduire fidèlement sur la nouvelle Revuelto.

Les collectionneurs peuvent ainsi créer une partenaire visuelle moderne pour une Miura déjà présente dans leur collection.

Lamborghini avait adopté une idée similaire pour le 50e anniversaire de la Miura. En 2016, la marque a produit 50 Aventador Miura Homage, dont la partie supérieure de la carrosserie était proposée dans 18 couleurs d’origine de la Miura, tandis que la section inférieure recevait une finition or ou argent mat. La nouvelle édition Revuelto constitue donc la poursuite, à plus grande échelle, d’un concept d’hommage déjà établi.

L’habitacle fait renaître le motif longitudinal de la sellerie de la Miura

Les sièges adoptent le traitement Classica Trim de Lamborghini afin de réinterpréter le motif longitudinal caractéristique « cannelloni » de la sellerie de la Miura. Le cuir habille également le tunnel central, les panneaux de porte et la cloison arrière séparant l’habitacle du compartiment moteur.

Un emblème Miura 60 spécifique est brodé sur la cloison entre les sièges. Du côté conducteur, une plaque en fibre de carbone identifie la voiture comme l’un des 99 exemplaires de cette série spéciale.

Lamborghini n’annonce aucun gain de puissance

Lamborghini ne revendique ni puissance accrue, ni poids réduit, ni réglage de châssis revu pour la Miura 60° Homage. Son annonce officielle reprend les mêmes caractéristiques essentielles que la Revuelto standard : un V12 atmosphérique de 6,5 litres, trois moteurs électriques, une boîte à double embrayage à huit rapports et une puissance cumulée de 1 015 CV, soit 747 kW.

Deux moteurs électriques sont montés sur l’essieu avant, tandis qu’un troisième est placé au-dessus de la boîte à huit rapports. Cette configuration assure la transmission intégrale et permet une vectorisation électrique du couple sur l’essieu avant.

Lamborghini annonce un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et une vitesse maximale supérieure à 350 km/h. L’absence de toute revendication distincte en matière de performances confirme qu’il s’agit d’une édition axée sur le style et la valeur de collection, plutôt que d’une évolution mécanique.

Pour la Revuelto standard destinée au marché européen, Lamborghini annonce actuellement des valeurs WLTP mixtes pondérées de 15,0 litres de carburant et 4,7 kWh d’électricité aux 100 km. Batterie déchargée, la consommation mixte officielle de carburant grimpe à 17,9 l/100 km. Lamborghini n’a pas publié de chiffres de consommation distincts pour la Miura 60° Homage.

La Miura de série la plus puissante, la P400 SV, développait 385 CV, soit environ 283 kW, et Lamborghini affirme qu’elle dépassait 290 km/h. Selon les registres officiels du constructeur, 763 Miura ont été produites entre 1966 et 1973.

La rareté constitue le principal argument de valeur

Lamborghini n’a pas communiqué le prix de la Miura 60° Homage ni la manière dont les 99 exemplaires seront répartis entre les marchés. Les informations officielles ne laissent pas davantage entendre qu’elle accélérera plus fort ou développera davantage de puissance qu’une Revuelto standard.

Sa valeur supplémentaire repose donc principalement sur sa production limitée, ses associations de couleurs d’inspiration historique et ses détails Ad Personam. Pour les collectionneurs, son principal attrait pourrait résider dans la possibilité d’associer une nouvelle hybride rechargeable V12 à une Miura classique de configuration assortie.