Lamborghini défie l’avenir avec son nouveau V8
Lamborghini entend maintenir son V8 essence en vie pour au moins la prochaine décennie, même si l’interdiction européenne des moteurs thermiques prévue pour 2035 entre en vigueur. Paolo Rachetti, directeur du projet Temerario, l’a affirmé dans The Drive. L’an dernier, il allait plus loin, qualifiant le six cylindres de risqué et le quatre cylindres de pure catastrophe.
Paolo Rachetti insiste : le nouveau V8 destiné à la Temerario a été conçu pour durer. À l’image du bloc de la Huracán, il devrait survivre à au moins deux cycles de vie, soit environ dix ans. Ce moteur, un 4,0 litres biturbo à vilebrequin plat, grimpe jusqu’à 10 000 tr/min. La puissance maximale arrive vers 9 500 tr/min, tandis que le couple culmine entre 4 000 et 7 000 tr/min.
Comme il se doit pour une supercar moderne, ce V8 s’associe à un système hybride, ici trois moteurs électriques épaulant le thermique. L’ensemble délivre jusqu’à 907 chevaux, soit 920 ch DIN. Lamborghini réserve ce V8 exclusivement à la Temerario. Aucun projet ne prévoit son installation dans l’Urus ou d’autres modèles de la gamme.
Rachetti n’a pas précisé de calendrier ni expliqué comment le V8 survivrait une fois l’interdiction européenne en place. Plusieurs options restent ouvertes. Lamborghini espère que la législation de 2035 évoluera ou gagnera en souplesse. Autre piste : adapter le V8 pour fonctionner avec des carburants synthétiques neutres en carbone. Cette solution permettrait de préserver le son, les performances et l’identité de la marque.
Ce choix montre que la transition vers l’électrique, aussi inéluctable semble-t-elle, ne signe pas forcément la fin du V8 traditionnel. L’hybridation et les carburants synthétiques pourraient faire le pont entre passé et futur.
Lamborghini se distingue ainsi de nombreux concurrents lancés à toute vitesse vers l’électrification totale. La marque affiche son attachement à l’héritage et au son, ces éléments qui forgent un lien émotionnel qu’un moteur électrique peine à offrir.
Si l’interdiction de 2035 s’applique sans compromis, l’avenir appartiendra peut-être aux hybrides ou aux machines alimentées par des alternatives synthétiques. Lamborghini prend un risque, mais s’offre aussi une chance de préserver la foudre légendaire de son V8.
Pour les analystes, la stratégie laisse entendre que le V8 n’est pas près de disparaître. Il vivra tant qu’il existera des passionnés pour préférer la tradition, le bruit et la pulsation mécanique à un silence sans âme.
