La Mercedes-AMG GT électrique imitera le son d’un V8
Mercedes-AMG a diffusé une vidéo de sa future AMG GT 4 Door Coupé électrique, attendue prochainement, en train d’imiter au mieux un V8. En mode Sport+, la voiture diffuse dans l’habitacle une bande-son synthétique de huit cylindres, affiche un compte-tours virtuel et permet même au conducteur de « passer les rapports » avec les palettes au volant.
Pour cette nouvelle phase de teasing, AMG a emmené son nouveau modèle sur une piste glacée en Laponie et en a confié le volant à son ambassadeur de marque aux États-Unis, Gabriel Macht. La vidéo n’a toutefois pas qu’un rôle de divertissement. Elle indique assez clairement que les essais hivernaux touchent à leur fin et que la première mondiale n’est plus qu’à quelques semaines. AMG précise aussi que cette nouvelle GT 4 Door Coupé sera son premier modèle de série à reposer sur l’architecture électrique dédiée AMG.EA, développée spécifiquement pour AMG, avec un lancement commercial prévu en 2026.
Le détail le plus révélateur concerne le son. En mode Sport+, la voiture active ce qu’AMG présente en pratique comme un « nouveau V8 », une imitation synchronisée avec l’instrumentation numérique, l’affichage du compte-tours et les changements de rapports virtuels commandés par les palettes. La sonorité au démarrage, l’illusion de la montée en régime et les passages de rapports par paliers ont tous été soigneusement mis au point pour recréer les sensations d’une sportive à moteur thermique, même si le travail est bien assuré par des moteurs électriques.
AMG ne s’arrête pas à cette mise en scène. D’après les premiers indices techniques déjà communiqués, le nouveau modèle recevra aussi un système de contrôle baptisé Race Engineer. Ses trois commandes rotatives agissent sur la réponse à l’accélérateur, la propension de l’auto à pivoter et le niveau d’intervention de l’antipatinage. Les documents de présentation de Mercedes-AMG l’énoncent clairement. Response Control, Agility Control et Traction Control doivent offrir au conducteur des outils de réglage directs, le type d’ajustements fins que les passionnés associent généralement aux journées circuit et aux sportives mécaniques plutôt qu’à une berline électrique à quatre portes.
Mercedes-AMG indique également, sur la page officielle du CONCEPT AMG GT XX, que ce programme technologique annonce sa future sportive de série à quatre portes. Le concept utilise trois moteurs électriques, développe plus de 1000 kW, soit plus de 1360 ch, et vise une vitesse de pointe supérieure à 360 km/h. AMG affirme aussi que son nouveau système de batterie haute performance peut maintenir une puissance de charge de plus de 850 kW sur une large portion de la courbe de charge. Ces chiffres résument assez bien l’ambition du projet. Cette nouvelle GT n’entend pas jouer les seconds rôles parmi les sportives électriques. Elle vise les tout premiers rangs, et de préférence la place la plus bruyante.
