Le Kia Stonic s’offre un style affûté mais reste fidèle à lui-même
Le nouveau Stonic adopte le langage stylistique « Opposites United » de Kia, avec des lignes plus nettes, des inserts de calandre inédits et une signature lumineuse retravaillée. La voiture gagne 25 millimètres, non pas grâce à un empattement allongé mais à des boucliers redessinés. À l’arrière, on découvre un nouveau hayon, des feux repensés et un bouclier au dessin plus épuré. Deux nouvelles teintes enrichissent la palette, tandis que la finition GT-Line s’équipe désormais de jantes alliage de 17 pouces.
Côté motorisations, pas de surprise. Le bloc 1.0 litre T-GDI bien connu reste la pierre angulaire de la gamme, proposé en version essence de 100 ch ou en hybride léger de 115 ch. Les deux variantes peuvent être associées à une boîte manuelle à six rapports ou à une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses. Le Stonic incarne ainsi le modèle de transition par excellence : électrifié juste ce qu’il faut pour afficher une image plus verte, sans pour autant s’approcher d’un avenir tout électrique.
À bord, Kia annonce un bond en avant avec l’intégration de deux écrans de 12,3 pouces réunis pour une expérience numérique « panoramique ». Dans les faits, cela signifie aussi que la gestion de la climatisation passe désormais par l’écran tactile, laissant à chacun le soin d’en juger la praticité. Un nouveau volant, une console centrale revisitée et un éclairage d’ambiance complètent ces retouches essentiellement esthétiques.
Kia met en avant la possibilité d’équiper le Stonic de l’ensemble des technologies d’aide à la conduite : assistance au freinage d’urgence, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif et même conduite semi-autonome sur autoroute. Une clé numérique, permettant de déverrouiller et démarrer le véhicule via smartphone, fait également son apparition parmi les options.
Ce Kia Stonic restylé soigne sa formule sans la bouleverser : un design plus affûté, des écrans plus grands et quelques équipements de sécurité haut de gamme. La gamme de motorisations demeure inchangée et sa position sur le marché reste la même. Il s’agit toujours du petit crossover qui séduit par son compromis abordable, sans chercher à se réinventer.
