Kia Stonic : un nouveau look inspiré de l’électrique et une technologie enrichie

Lancée en 2017 puis légèrement retouchée en 2020, la Kia Stonic vient de bénéficier d’une transformation plus profonde. Son design adopte désormais les codes esthétiques récents de la marque, avec des feux de jour à LED affinés, une calandre abaissée et, sur la version GT-Line, des prises d’air marquées qui renforcent la prestance du modèle. À l’arrière, les feux affichent une signature lumineuse en forme de C, tandis que de nouvelles jantes de 16 ou 17 pouces parachèvent la mise à jour visuelle. Les boucliers redessinés allongent la carrosserie de 65 millimètres, mais le SUV conserve un gabarit compact de 4 165 mm. Le volume de coffre reste fixé à 352 litres.

L’habitacle évolue plus nettement. Deux écrans numériques de 12,3 pouces dominent la planche de bord, les commandes physiques sont réduites, et le volant repensé, l’éclairage d’ambiance ainsi que la recharge sans fil modernisent l’ensemble.

Côté sécurité et aides à la conduite, la Stonic se met à la page. Elle propose désormais le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, l’alerte de sortie sécurisée et d’autres technologies jusqu’ici réservées à des modèles plus imposants et onéreux.

Sous la carrosserie, la Stonic partage toujours sa plateforme avec la Kia Rio. Elle est animée par un trois-cylindres turbo d’un litre, disponible en version classique ou associé à une micro-hybridation 48 volts, développant respectivement 100 ou 115 chevaux. La transmission s’effectue au choix par une boîte manuelle à six rapports ou une automatique à double embrayage à sept vitesses.

Au final, ce restylage confère à la Stonic une allure plus affirmée et une dotation technologique bienvenue, de quoi lui permettre de rester dans la course sur le segment très disputé des crossovers compacts.