Kia Seltos : plus grand, plus affirmé, bientôt hybride
La toute nouvelle génération du Kia Seltos affiche une allure nettement plus assurée. Ce crossover compact atteint désormais 4430 millimètres de long pour un empattement de 2690 millimètres, flirtant ainsi avec le territoire du Sportage. Le coffre grimpe à 536 litres et les passagers arrière profitent d’un espace accru. Les ventes débuteront l’an prochain en Europe, aux États-Unis et en Inde.
La gamme principale conserve un moteur essence deux litres de 149 chevaux et un bloc 1,6 litre turbo décliné en 180 ou 193 chevaux. Selon les marchés, la transmission s’effectue via une boîte manuelle à six rapports, une double embrayage à sept rapports ou une automatique à huit rapports. La transmission intégrale reste au catalogue. Il faudra patienter jusqu’en 2026 pour voir arriver l’hybride, même si Kia promet déjà une récupération d’énergie plus efficace et une sobriété accrue en ville.
Côté style, le Seltos marie les signatures lumineuses verticales des modèles électriques de la marque à des proportions plus musclées, dignes des SUV Kia de gabarit supérieur. La version standard s’accompagne d’une GT Line à l’esprit sportif et d’une X Line au look plus baroudeur. À bord, on retrouve deux écrans de 12,3 pouces, l’architecture numérique familière de Kia et une console de climatisation bien pensée. Le catalogue d’options propose toit panoramique, éclairage d’ambiance et systèmes audio haut de gamme.
Alors que nombre de concurrents rétrécissent discrètement, Kia prend le contrepied en agrandissant son Seltos et en enrichissant son offre technologique. Ce choix place la nouvelle génération en position de force, conciliant la polyvalence du segment compact avec le confort des crossovers plus imposants. Le marché semble d’ailleurs accueillir ces modèles intermédiaires avec un enthousiasme inattendu.
