Kia K4 : une audace mesurée et assumée
Kia présente son nouveau K4 en Europe comme la synthèse du design et de la technologie. La recette reste classique : une silhouette légèrement sportive, un habitacle fonctionnel et une touche d’électronique destinée à masquer le caractère fondamentalement conventionnel de cette berline du segment intermédiaire.
Positionné entre les segments C et D, le K4 est une berline cinq portes de 4,44 mètres de long et 1,85 mètre de large. Kia évoque sa philosophie « Opposites United » et parle de « courage », mais les lignes relèvent davantage de l’évolution que de la rupture : des traits inspirés de l’EV9, des signatures LED familières et la volonté habituelle d’insuffler un esprit sportif à une nouvelle génération. Sa véritable singularité ne réside pas dans les slogans, mais dans l’espace à bord, avec une garde aux jambes arrière de 964 mm, supérieure à la plupart des concurrentes, et un coffre de 438 litres : des arguments concrets qui pèseront plus que les discours marketing auprès des acheteurs.
Les motorisations sont des blocs essence classiques, agrémentés d’une légère hybridation. Le 1.0 T-GDi MHEV développe 115 ch, tandis que le 1.6 T-GDi propose de 150 à 180 ch, tous associés à une boîte double embrayage à sept rapports. Une version hybride complète n’est annoncée que pour fin 2026, et aucune déclinaison 100 % électrique n’est prévue, preuve que le K4 n’incarne pas la véritable stratégie d’avenir de Kia, mais s’adresse plutôt à ceux qui ne souhaitent pas encore franchir le pas du tout électrique.
À l’intérieur, l’accent est mis sur le numérique : deux écrans de 12,3 pouces encadrent une commande de climatisation de 5,3 pouces, tandis que les boutons physiques se font de plus en plus rares. Un assistant vocal basé sur l’IA et une clé digitale contribuent à l’image « intelligente » du K4, même si ces équipements deviennent la norme dans la catégorie. Il en va de même pour les 18 systèmes d’aide à la conduite, des caméras d’angle mort au régulateur adaptatif, en passant par les technologies d’évitement de collision.
Le K4 n’est pas une révolution, mais une évolution aboutie, qui repousse les limites de la berline compacte en offrant plus d’espace et une touche de raffinement. Il s’adresse aux familles en quête d’un modèle plus moderne et pratique qu’une Ceed, sans pour autant vouloir basculer totalement vers l’électrique.
