Kia déploie toute sa gamme électrique à Munich

La vedette du stand est l’EV5, un crossover du segment C qui fait ses débuts européens, même si les acheteurs devront patienter jusqu’à fin 2025. Kia annonce jusqu’à 530 km d’autonomie, une recharge rapide en 30 minutes et une capacité de remorquage : des chiffres honorables, mais qui risquent de paraître banals face aux standards du marché dans deux ans.

À ses côtés, le concept EV2, un B-SUV compact, doit entrer en production l’an prochain. C’est là que réside le véritable enjeu : Kia saura-t-elle vraiment proposer un modèle abordable, ou s’agira-t-il d’une énième « vision stylée » dont le prix s’envole ? Les EV3 et EV4 complètent le milieu de gamme, tandis que les EV6 GT et EV9 GT incarnent la performance, avec jusqu’à 650 chevaux et un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes : des chiffres qui frappent, mais ne séduiront qu’un public restreint.

La surprise vient sans doute du PV5, un utilitaire électrique modulaire pensé à la fois pour les familles et les professionnels. Son architecture « à assembler » se veut futuriste, mais sa réelle praticité reste à démontrer.

Le stand, fidèle à l’image de Kia, aligne piliers miroitants, philosophie « Opposites United » et le slogan « Movement that Inspires ». Derrière cette façade léchée, le message est clair : Kia veut être prise au sérieux dans la course à l’électrique.

Le pavillon extérieur de Munich accueille les visiteurs jusqu’au 14 septembre, avec des essais sur route proposés. Pour beaucoup, ces essais en diront bien plus que les slogans gravés sur les murs.