Kia EV5 : un SUV électrique grand public qui vise le cœur du segment

L’EV5 répond à toutes les attentes : design anguleux et affirmé, habitacle minimaliste dominé par trois écrans, et une autonomie annoncée pouvant atteindre 530 kilomètres. La recharge rapide permettrait de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes, un chiffre crédible mais, comme toujours, très dépendant du réseau de bornes plus que du véhicule lui-même.

À bord, Kia mise sur la praticité et l’espace. Les sièges arrière se rabattent totalement à plat, offrant un plancher de chargement de près de deux mètres de long. Le SUV propose un coffre de 566 litres, complété par un compartiment avant de 44 litres. La flexibilité constitue un argument clé : l’EV5 prend en charge la fonction vehicle-to-load (V2L), permettant d’alimenter un ordinateur portable ou même un réfrigérateur, et il est déjà conçu pour la technologie vehicle-to-grid (V2G) dès que la réglementation le permettra.

Côté sécurité, l’EV5 embarque sept airbags et une suite complète d’aides à la conduite, dont le régulateur de vitesse adaptatif, le stationnement à distance et le maintien dans la voie. Des équipements comme le lecteur d’empreintes digitales ou le système audio Harman Kardon ajoutent une touche de séduction en concession, même s’ils relèvent davantage de l’agrément que de la révolution au quotidien.

Pour Kia, l’EV5 est un modèle stratégique : un SUV électrique pensé pour conquérir la part de marché la plus dynamique. La vraie bataille ne porte plus sur l’adoption de l’électrique, mais sur la capacité des marques à proposer l’offre la plus pertinente au meilleur prix. Kia affiche clairement sa position : laisser de côté le superflu et se concentrer sur les familles.