Kia EV4 : des tests intensifs en Europe pour prouver l’endurance de sa batterie

Kia affirme que son futur EV4 ne se contente pas des trajets domicile-école ou des courses en ville : il est aussi prêt à affronter des conditions difficiles. Après 10 000 km sur pistes d’essai et 110 000 km sur routes publiques à travers l’Europe, le constructeur annonce que la batterie affiche encore un état de santé (SoH) rassurant de 95 %. La marque promet en outre que l’EV4 conservera au moins 70 % de sa capacité de batterie après huit ans ou 160 000 kilomètres, un engagement conforme aux standards du secteur mais qui témoigne d’une confiance appuyée. Kia met également l’accent sur son système de freinage régénératif, capable de récupérer jusqu’à 25 % de l’énergie lors des phases de décélération. Ce dispositif, déjà éprouvé chez Kia, n’est pas révolutionnaire mais il est maîtrisé et contribue à l’efficience globale du véhicule tout en préservant la batterie. L’EV4 a subi des essais sur routes verglacées et circuits, non pas pour rivaliser avec des supercars, mais pour prouver qu’il résiste à des contraintes que peu d’automobilistes lui imposeront. Un argument rassurant qui parle directement aux acheteurs de véhicules électriques généralistes d’aujourd’hui. Sur le papier, l’EV4 inspire confiance par sa robustesse. Mais comme pour tous les modèles électriques, seule l’épreuve du temps confirmera ces promesses. Les garanties sont une chose, la réalité des kilomètres en est une autre.