Kia EV4 : le nouvel atout électrique coréen veut séduire tout le monde
Kia vient de lever le voile sur l’EV4, son nouveau modèle électrique pensé pour compléter enfin sa gamme zéro émission. Mi-berline, mi-compacte, l’EV4 est une proposition stratégique visant à conquérir le plus large public possible. Son lancement commercial est prévu pour fin 2025 et elle repose sur la plateforme E-GMP 400V de Kia.
La motorisation unique développe 150 kW, permettant à l’EV4 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,4 à 7,7 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 170 km/h. Deux capacités de batterie sont proposées : 58,3 kWh ou 81,4 kWh. La berline affiche une autonomie de 430 km avec la petite batterie et jusqu’à 630 km avec la plus grande (norme WLTP). La compacte, légèrement plus courte, offre entre 410 et 590 km d’autonomie. La recharge rapide DC permet de passer de 10 à 80 % en seulement 29 à 31 minutes. Les fonctions V2L et V2G sont également présentes, pour brancher par exemple une machine à café lors de vos déplacements.
Kia promet un confort de suspension remarquable, une conduite “premium” et une panoplie de raffinements techniques : jambes de force MacPherson à l’avant, essieu arrière multibras et amortisseurs de troisième génération sensibles à la fréquence. La réduction du bruit et des vibrations a fait l’objet d’un soin tout particulier.
L’habitacle technologique est dominé par un impressionnant ensemble d’écrans de 30 pouces qui donne accès à YouTube, Netflix, au karaoké et à toutes les fonctionnalités numériques attendues sur une électrique moderne. Une montre connectée permet désormais de verrouiller, déverrouiller et même démarrer l’EV4. De nombreux boutons parsèment l’intérieur, à la manière d’appareils électroménagers : un choix aussi original que volontaire.
Côté sécurité, Kia déploie tout son arsenal d’assistances : HDA2, FCA2, LKA, DAW, LFA2 et bien d’autres. L’objectif annoncé ? Un score maximal de cinq étoiles Euro NCAP, qui devrait être bien plus qu’un simple argument de présentation.
Côté style, l’EV4 incarne la philosophie “Opposites United” de Kia : capot bas, poupe étirée, feux verticaux et une interprétation inédite du “EV Tiger Face”. La compacte sera assemblée en Slovaquie pour l’Europe, tandis que la berline sortira des chaînes coréennes.
