Honda NSX Tribute by Italdesign
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Italdesign NSX Tribute : l’audace italienne sur base japonaise

Auteur auto.pub | Publié le : 13.01.2026

Italdesign a choisi de sortir la Honda NSX de seconde génération de l’ombre en dévoilant sa propre interprétation baptisée NSX Tribute. Destinée à ceux qui trouvaient le modèle d’origine trop sage, cette version repensée par le studio italien transforme radicalement l’extérieur comme l’intérieur. Le clou du spectacle : un immense bandeau lumineux arrière rectangulaire, qui sacrifie toute prétention aérodynamique sur l’autel du spectaculaire.

La production de la Honda NSX de seconde génération s’est achevée en 2022, mais Italdesign n’a pas jugé utile de repartir d’une feuille blanche ni de concevoir une nouvelle plateforme. Le préparateur s’appuie donc sur la mécanique hybride existante : un V6 biturbo de 3,5 litres associé à trois moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 610 chevaux. La transmission à double embrayage à neuf rapports envoie toujours la cavalerie aux quatre roues, permettant un 0–100 km/h en environ trois secondes. De quoi satisfaire les collectionneurs les plus exigeants.

Toutefois, le projet baigne dans une certaine opacité, Italdesign se gardant bien de préciser l’origine exacte des exemplaires utilisés. Moins de 3 000 NSX de cette génération circulent dans le monde, ce qui oblige les futurs clients à sacrifier leur propre voiture ou à espérer que la maison italienne déniche une base convenable sur le marché de l’occasion. Encore un bel exemple de la façon dont une production ultra-limitée et un traitement sur-mesure transforment une supercar déjà rare en objet de convoitise inaccessible, le prix et le nombre final d’unités restant l’apanage des initiés.

L’incursion italienne dans l’ingénierie japonaise a de quoi surprendre, d’autant qu’Italdesign n’a pas touché à la partie mécanique. Tout l’effort s’est concentré sur l’esthétique, misant sur le prestige du « design italien » pour convaincre les propriétaires de sacrifier leur précieuse Honda. Reste à savoir si ce bandeau arrière monumental et cet habitacle revisité justifient l’investissement – une question qui ne concerne, au fond, que le client et son banquier.