Gordon Murray érige son propre mémorial du Mans à Monterey

Le professeur Gordon Murray ne rate jamais une occasion d’affirmer que ses voitures sont « intemporelles, belles et incarnent l’ingénierie pure ». La Monterey Car Week 2025 lui a offert la scène idéale : sa nouvelle filiale, Gordon Murray Special Vehicles, y a dévoilé deux modèles conçus en hommage aux 24 Heures du Mans.

Le premier, la S1 LM, est une série limitée à cinq exemplaires, animée par un nouveau V12 de 4,3 litres capable de grimper à 12 100 tr/min et de chanter à travers quatre échappements centraux enveloppés d’un bouclier thermique doré. L’ensemble évoque davantage un instrument d’exception qu’une supercar de grande série. Légère, affûtée par une aérodynamique étudiée et centrée sur un habitacle évoquant un cockpit de chasseur avec sa configuration monoplace, la S1 LM reprend le discours du « retour aux sources » déjà entendu avec la T.50, mais cette fois, l’accent est mis sur la victoire au Mans en 1995.

Le second modèle, la Le Mans GTR, sera produit à 24 exemplaires, chacun représentant une heure de la course. Son inspiration puise librement chez les icônes de l’endurance comme la Porsche 917, la Matra MS660 ou l’Alfa Romeo Tipo 33. Le résultat : une longtail moderne promettant plus d’appui que la T.50, mais sans le célèbre ventilateur. Tous les exemplaires ont déjà trouvé preneur, à des tarifs tenus secrets, auprès de collectionneurs fidèles qui acquièrent moins des voitures que des histoires soigneusement sélectionnées.

Rien n’est laissé au hasard. Trente ans après, le triomphe du Mans 1995 se transforme en deux souvenirs ultra-exclusifs, commercialisés sous les bannières de la « beauté intemporelle » et des « principes d’ingénierie pure ». Murray continue d’évoquer avec lyrisme des valeurs durables, mais Monterey a révélé une réalité plus tranchée : ses créations actuelles relèvent moins de la technologie de pointe que de la relique d’exception.