Google met à jour Android Auto avec une nouvelle interface, une navigation 3D et Gemini
Google a annoncé une importante mise à jour logicielle pour Android Auto et les voitures dotées des services Google intégrés. Plus tard cette année, les modèles compatibles recevront le nouveau design Material 3, une navigation Google Maps plus détaillée, la vidéo Full HD à l’arrêt et un assistant Gemini plus performant.
Android Auto change de visage.
La prochaine version d’Android Auto introduit dans l’habitacle le langage graphique Material 3 Expressive de Google, avec de nouvelles polices, des animations plus fluides, des fonds d’écran et des widgets personnalisables. Le système doit aussi mieux s’adapter à des écrans de formats variés, y compris les dalles ultra-larges et les combinés d’instrumentation aux configurations moins conventionnelles.
Le changement le plus important concerne Google Maps. Google va ajouter Immersive Navigation à Android Auto, avec un affichage en 3D des bâtiments, des échangeurs et du relief, tout en rendant les voies, les feux de circulation et les panneaux stop plus lisibles. Il ne s’agit pas seulement d’un ajustement visuel. L’objectif est d’offrir au conducteur une lecture plus claire lorsque le tracé de la route devient dense, complexe et un peu hostile.
La vidéo arrive dans la voiture, mais uniquement à l’arrêt.
Android Auto prendra en charge la vidéo sur l’écran de la voiture pour la première fois. Google promet une vidéo Full HD jusqu’à 60 images par seconde dans les voitures compatibles, mais uniquement lorsque le véhicule est stationné ou en charge. La fonction arrivera d’abord sur certains modèles de marques comme BMW, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mahindra, Mercedes-Benz, Renault, Škoda, Tata et Volvo.
Dès que le conducteur repart, la vidéo cesse de s’afficher à l’écran. Dans les applications compatibles, le système bascule automatiquement en audio seul. Google ajoutera aussi la prise en charge du son spatial Dolby Atmos dans certaines applications et sur certaines voitures.
Gemini s’intègre davantage au tableau de bord.
Google va élargir le rôle de Gemini dans Android Auto. L’assistant IA devrait pouvoir exploiter le contexte des messages, e-mails et entrées de calendrier, par exemple en suggérant une réponse prête à l’emploi lorsque quelqu’un demande au conducteur une adresse. Google cite aussi l’exemple d’une commande de repas passée à la voix pendant la conduite, que le conducteur confirme d’une simple pression.
L’évolution la plus marquante concerne les voitures intégrant nativement les services Google. Dans ces modèles, Google va relier plus étroitement Gemini au matériel propre au véhicule. L’assistant pourrait ainsi répondre à des questions sur la voiture elle-même, par exemple expliquer un voyant au tableau de bord ou estimer si un objet d’une certaine taille peut entrer dans le coffre.
Google renforce sa place à bord.
Google affirme que plus de 250 millions de véhicules compatibles avec Android Auto circulent dans le monde, tandis que les services Google intégrés à la voiture sont disponibles sur plus de 100 modèles de 16 marques automobiles. Cette mise à jour ne concerne donc pas seulement l’affichage d’un smartphone sur un écran de tableau de bord. Elle s’inscrit dans une bataille plus large autour du contrôle de l’expérience numérique à bord.
Pour les constructeurs, Google propose une couche logicielle familière et pratique. Elle implique aussi une dépendance plus forte à l’écosystème Google, un compromis qui paraît souvent simple dans une présentation et plus complexe sur la durée. Pour les conducteurs, les gains les plus évidents sont une meilleure navigation, un usage plus souple des médias et une commande vocale plus intelligente.
Sur le plan stratégique, le message est assez clair. Le tableau de bord de la voiture commence à suivre la même logique logicielle que le smartphone, mais avec cette fois des feux de circulation, des arrêts de recharge et des conséquences nettement plus coûteuses.
