Un hybride qui fait rougir le diesel : la Geely Galaxy A7 EM change la donne

S’il existe une voiture capable de faire pâlir les moteurs diesel, c’est bien la Geely Galaxy A7 EM. Et si vous pensez qu’il s’agit simplement d’un hybride qui roule timidement sur l’électricité pendant 30 kilomètres avant de réclamer une recharge, détrompez-vous. On annonce ici une autonomie de 2 100 kilomètres avec un plein et une batterie chargée.

Cette berline hybride associe un moteur essence 1,5 litre à un moteur électrique, un duo qui peut se chamailler comme un vieux couple mais construit tout de même la maison ensemble. La puissance cumulée atteint 350 chevaux, ce qui signifie que vous ne bouchonnerez personne, pas même ce conducteur de BMW persuadé que les clignotants sont inutiles.

Côté look, la Galaxy A7 EM attire l’œil avec un large bandeau LED à l’avant, une face avant agressive et des lignes de carrosserie sculptées comme par le vent et la colère. Pas de poignées rétractables gadget ici : on retrouve des poignées classiques, parce qu’elles, au moins, fonctionnent toujours.

À l’intérieur, deux écrans vous accueillent — un derrière le volant, un central — et, surprise, de vrais boutons physiques. Oui, vous n’aurez pas à naviguer dans des menus pour couper le chauffage de siège : un bouton suffit. Par les temps qui courent, c’est presque du luxe.

Côté consommation, on parle d’environ 2 litres aux 100 kilomètres. Le tarif débute autour de 100 000 yuans, soit environ 14 000 à 15 000 euros. La commercialisation commence en Chine, avec une ouverture vers l’international prévue par la suite.

La Geely Galaxy A7 EM n’est pas qu’une révolution. Elle met le turbo à la révolution et passe dessus sans s’arrêter.