EBRO s'invite au Dakar : plus pour la vitrine que pour la performance ?

Le constructeur automobile barcelonais EBRO, de retour sur le marché depuis seulement l'an dernier, vient d’annoncer sa participation officielle au Rallye Dakar 2026 avec sa propre équipe. La marque, dont l’actualité récente ressemble davantage à une succession de communiqués de presse qu’à un palmarès sportif, ambitionne de concourir dans la catégorie reine T1+, réservée aux prototypes 4x4 les plus performants.

Ce ne sera pas la première incursion d’EBRO au Dakar. En 2022, la marque avait déjà engagé un SSV électrique comme "voiture zéro" de sécurité. Une démarche sans réel poids sportif mais qui avait signé le retour médiatique d’un nom tombé dans l’oubli depuis son apogée dans l’Espagne des années 1950. Aujourd’hui, EBRO franchit donc un nouveau cap, même si la crédibilité sportive de la démarche reste à démontrer.

Relancée officiellement en 2023, EBRO a annoncé la commercialisation de trois nouveaux modèles – s800, s700 et s400 – d’ici la fin 2024. La société affirme avoir ouvert soixante concessions en seulement sept mois, un rythme qui interroge sur l’équilibre entre la quantité et la qualité. La volonté de s’aligner au Dakar s’apparente elle aussi à une opération de communication plus qu’à la suite logique d’une réelle préparation sportive.

Le calendrier renforce ce sentiment : l’annonce de la participation au Dakar intervient à peine deux mois après la signature d’un partenariat de sponsoring avec les équipes nationales espagnoles de football. Le message est limpide : EBRO mise sur la visibilité autant que sur l’automobile.

Reste à voir si le prototype T1+ d’EBRO saura se distinguer sur les dunes saoudiennes en janvier 2026. Mais il semble que le résultat importe peu. Ce qui compte avant tout, c’est d’être présent – et de le faire savoir.