Dacia Spring restylée : toujours l’électrique la moins chère d’Europe, désormais un peu moins lente

La Spring 2026 repose sur une plateforme renforcée et modernisée, et propose désormais deux nouveaux moteurs de 70 et 100 chevaux, remplaçant les anciens blocs poussifs de 45 et 65 ch. Selon Dacia, les reprises de 80 à 120 km/h progressent de 20 %, offrant enfin à la citadine l’assurance nécessaire pour s’aventurer hors des centres urbains.

Malgré la puissance accrue et l’équipement enrichi, la Spring reste d’une légèreté remarquable : à peine plus d’une tonne, ce qui en fait la quatre places 100 % électrique la plus légère du marché. Ce poids plume, associé à une aérodynamique optimisée, permet d’annoncer une autonomie WLTP officielle allant jusqu’à 225 kilomètres, avec une consommation particulièrement basse de seulement 12,4 kWh/100 km.

L’ensemble est alimenté par une nouvelle batterie LFP de 24,3 kWh, choisie pour sa robustesse et sa rapidité de charge. Avec le chargeur DC optionnel de 40 kW, il est possible de passer de 20 à 80 % de charge en seulement 29 minutes. La finition Expression d’entrée de gamme associe le moteur de 70 ch à un chargeur AC de 7 kW, tandis que la version Extreme haut de gamme bénéficie du bloc de 100 ch et d’un écran multimédia de 10 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto.

Fidèle à la philosophie « essentiel mais cool » de Dacia, l’habitacle privilégie la praticité : plastiques durs, tapis en caoutchouc et un coffre étonnamment spacieux de 308 litres (jusqu’à 1004 litres une fois les sièges rabattus) font de la Spring un véritable outil du quotidien.

Le tarif reste l’atout maître du modèle : à partir de 16 900 € et sous la barre des 20 000 € même en finition Extreme. Sur un marché du véhicule électrique où l’accessibilité devient rare, la Spring prouve que la simplicité séduit toujours.