Dacia conserve le nom Spring pour sa citadine électrique à bas prix, qui passe à une production européenne
Dacia a confirmé que sa citadine électrique de nouvelle génération conservera le nom Spring. Elle restera l’électrique la plus simple de la marque, mais l’essentiel cette fois tient à la production en Europe, et non à une refonte technique radicale.
Lancée en 2021, la Spring a fait entrer Dacia sur le marché du véhicule électrique avec une formule simple : un prix bas, quatre places, une consommation d’énergie modeste et une autonomie suffisante pour un usage urbain. Selon Dacia, le modèle a séduit près de 210 000 acheteurs en Europe, même si les ventes ont récemment perdu une partie de leur élan initial.
La nouvelle Spring ne doit pas être présentée comme un modèle quitte ou double pour Dacia. Pour la marque, il s’agit davantage d’une mise à jour nécessaire, destinée à maintenir dans la gamme un véhicule électrique ultra-abordable au moment où les rivaux arrivent sur le même créneau tarifaire.
Le principal changement est le passage à une production européenne. Cela donne à Dacia une position plus solide sur les marchés où les aides, les droits de douane et les règles d’origine façonnent de plus en plus le prix des voitures électriques à bas coût. Si Dacia parvient à maintenir le tarif sous les 18 000 euros, la Spring restera l’un des véhicules électriques les plus abordables d’Europe.
Pour l’instant, Dacia en reste à un discours technique simple. La marque promet une motorisation 100 % électrique, quatre vraies places et un coffre convenable. Elle n’a pas encore publié tous les détails concernant la batterie, la puissance, l’autonomie ou la vitesse de recharge.
La Spring n’a plus le champ libre. La Citroën ë-C3, la Leapmotor T03 et la future Renault Twingo E-Tech montrent que le segment des véhicules électriques à bas prix redevient un enjeu sérieux en Europe. L’avantage de Dacia doit être limpide : un prix d’achat plus bas, une utilisation facile et de faibles coûts d’usage.
