Dacia Duster Cargo : Un utilitaire déguisé en SUV

Officiellement classé comme véhicule utilitaire N1, le Duster Cargo propose un volume de chargement de 1 149 litres et une capacité utile de 430 kilogrammes. Des chiffres qui ne feront pas rêver un gestionnaire de flotte logistique, mais qui suffiront largement aux artisans ou aux entreprises rurales. Surtout, contrairement aux transformations réalisées après coup, il s’agit ici d’un modèle conçu par le constructeur, avec la garantie Dacia préservée. Vitres surteintées, tapis en caoutchouc et cache-bagages complètent l’équipement, transformant un véhicule familial en véritable outil de travail.

Les acheteurs ont le choix entre un hybride léger de 130 chevaux à transmission intégrale et 217 mm de garde au sol, ou un hybride complet de 155 chevaux, plus sobre mais sans quatre roues motrices. Les tarifs débutent à 22 995 £ hors TVA, positionnant le Duster Cargo bien en dessous des fourgons 4x4 traditionnels tout en offrant une meilleure aptitude au tout-terrain que les utilitaires dérivés de citadines.

L’équipement se veut logiquement fonctionnel, mais Dacia n’a pas négligé l’essentiel : aides à la conduite, écran multimédia et même jantes alliage de 17 pouces sont au rendez-vous. Résultat, un utilitaire dans l’air du temps qui conserve son esprit sans superflu.

Dans un segment où les Peugeot Partner et Renault Kangoo paraissent trop compacts et où les utilitaires 4x4 classiques semblent démesurés, le Duster Cargo trouve sa place. Il ne remportera pas de concours de volume ou de style, mais il transportera le matériel d’un point à un autre, que la route soit goudronnée ou non.