Dacia Bigster G-140 : l’hybride léger qui ne cherche pas à impressionner mais veut aller loin
Si vous avez déjà rêvé de posséder un véhicule économique au look de SUV mais au comportement de familiale pratique, Dacia a œuvré dans son atelier pour vous. Ce qu’ils proposent aujourd’hui s’appelle le Bigster : une boîte à quatre roues sans fioritures, capable de fonctionner avec deux types de carburant et qui s’en sort étonnamment bien. Cette nouvelle version G-140 hybride légère est désormais disponible à la commande, à partir de seulement 24 590 € en Estonie.
Le Bigster, c’est en quelque sorte le cousin du Duster, un peu plus haut, un peu plus ambitieux. Il a pris du volume dans toutes les directions et s’est aventuré dans l’univers du GPL et de l’électrification 48V. Sous le capot, on retrouve un moteur trois cylindres turbo de 1,2 litre, discrètement épaulé par un petit moteur électrique qui intervient lors des démarrages et accélérations, améliorant ainsi l’efficacité et l’agrément de conduite.
L’astuce, c’est que le Bigster ne se contente pas de l’essence. Il dispose de deux réservoirs distincts : un pour l’essence, un pour le GPL. Ensemble, ils offrent une capacité totale de 100 litres, de quoi parcourir jusqu’à 1 450 kilomètres sans devoir passer par la station-service. De quoi faire deux fois le tour du pays avant de penser à refaire le plein.
Côté émissions, le Bigster rejette environ 10 % de CO2 en moins lorsqu’il roule au GPL comparé à un moteur essence non hybride équivalent. De quoi se sentir un peu vertueux, mais pas au point que vos voisins vous offrent des accessoires de militant écologiste.
Bien sûr, les finitions varient. Mais soyons honnêtes, personne n’achète une Dacia pour ses sièges massants ou ses porte-gobelets réfrigérés. On la choisit parce qu’elle fait le boulot, fonctionne avec deux carburants à moindre coût, et si quelqu’un raye la carrosserie sur un parking, on est agacé mais pas effondré.
En résumé, le Bigster G-140, c’est un peu comme une bonne vieille boîte de conserves : abordable, pratique, conçue pour durer. Sauf qu’aujourd’hui, elle s’accompagne d’une pointe d’électrification et d’un second réservoir, vous offrant la liberté d’aller aussi loin que votre imagination – et le prix du GPL local – le permettront.
