Dacia Bigster : 100 000 exemplaires et la fin des préjugés

L’histoire du Bigster a commencé bien avant que le premier client ne prenne le volant. Plus de 13 000 précommandes avaient déjà été enregistrées, preuve que la demande existait avant même l’arrivée du modèle en concession. Dès le second semestre 2025, le Bigster s’est hissé en tête des ventes au détail du segment C des SUV en Europe. Les acheteurs ne courent plus après les blasons pour le principe. Ils veulent du solide, de l’espace, sans pour autant sacrifier leur compte en banque.

Un autre signe révélateur se trouve dans le choix des motorisations. La version Hybrid 155 domine largement les ventes, ce qui montre que même la clientèle traditionnellement prudente de Dacia est prête à passer à l’électrification, à condition qu’elle soit abordable et rationnelle. La finition Journey, la plus prisée, et la teinte Bleu Indigo, plébiscitée, témoignent aussi d’un changement d’état d’esprit. Le Bigster n’est plus choisi uniquement par nécessité. Le confort et la sobriété esthétique comptent désormais.

Avec le Bigster, Dacia semble avoir trouvé sa voie et ne compte pas la quitter de sitôt. Les vieux clichés sur les attentes des clients d’une marque économique s’effacent discrètement, remplacés par une vérité plus simple. Les voitures honnêtes, vendues à un prix juste, gardent un pouvoir d’attraction indéniable.