Cupra Raval : l’électrique sportive à prix malin
Cupra dévoile de nouveaux clichés et les premiers détails techniques de la Raval, sa compacte électrique survitaminée destinée à ceux qui veulent du dynamisme sans se ruiner. Basée sur la plateforme de la Volkswagen ID Polo, la Raval s’en démarque par une approche plus sportive et promet une expérience de conduite affûtée.
Trois versions composeront la gamme. Les Dynamic et Dynamic Plus embarquent un moteur électrique de 210 chevaux, associé à une batterie dont la capacité reste mystérieuse. Ces deux variantes annoncent jusqu’à 450 kilomètres d’autonomie.
La VZ Extreme, version de pointe, hausse le ton. Voie élargie pour plus de stabilité, puissance portée à 226 chevaux et autonomie d’environ 400 kilomètres. L’équipement s’enrichit de jantes 19 pouces, d’amortisseurs adaptatifs, d’un système électronique simulant un différentiel à glissement limité et de la possibilité de désactiver totalement l’ESP.
Si la Raval partage sa base technique avec la Volkswagen ID Polo, Cupra impose sa patte. Suspensions raffermies, caisse abaissée de 15 millimètres, direction plus directe. La carrosserie adopte les codes stylistiques de Cupra, loin de la silhouette sage de la donneuse. Les sièges sport sont de série.
Selon la version, on pourra ajouter des phares matriciels, un volant chauffant, un système audio Sennheiser à douze haut-parleurs, un toit panoramique en verre ou encore l’aide au stationnement.
Cupra ne précise pas encore la date de commercialisation, mais promet une production imminente. Les tarifs devraient débuter autour de 26 000 euros.
