Cova Power promet de révolutionner le transport routier sans changer de camions
Jusqu’à présent, l’électrification du transport lourd impliquait l’achat de véhicules neufs et coûteux. Cova Power change la donne. Son système transforme une remorque classique en une unité motorisée indépendante, compatible avec n’importe quel camion diesel existant. On obtient ainsi un ensemble hybride, sans modifier ni le moteur ni le tracteur.
Cette avancée repose sur les moteurs électriques intégrés dans les roues développés par Donut Lab. Compacts et légers, ils permettent à la remorque de participer à la propulsion, allégeant la charge du moteur diesel et réduisant la consommation de carburant ainsi que la demande énergétique globale.
La première usine de production de Cova Power est implantée en Estonie, positionnant le pays comme un acteur clé de la nouvelle chaîne de valeur logistique électrique.
Des essais menés par l’Université d’Oulu en Finlande montrent qu’une remorque intelligente peut diminuer la consommation de diesel jusqu’à 54 % et réduire la consommation totale d’énergie d’environ un tiers. Pour une entreprise logistique type, cela représente des économies annuelles de plusieurs millions d’euros, tout en réduisant fortement les émissions sans renouveler l’ensemble de la flotte.
Au-delà de l’efficacité, la technologie renforce aussi la sécurité. Grâce à l’essieu motorisé de la remorque, l’ensemble gagne en stabilité, notamment sur routes glissantes ou irrégulières — un atout majeur dans les pays nordiques, où les camions en portefeuille sont un risque hivernal bien connu.
Le premier système opérationnel de Cova Power sera présenté au public en janvier 2026 lors du salon CES à Las Vegas. L’entreprise entend y prouver que cette innovation nordique n’est pas un simple prototype, mais une solution prête à la production, capable de rendre le fret européen nettement plus économe en énergie.
Si Cova Power tient ses promesses, la société pourrait bien offrir au secteur du transport le pont technologique tant attendu entre l’ère du diesel et un avenir entièrement électrique.
