La Corvette ZR1X bat la Bugatti Chiron sur 402 mètres
La Bugatti Chiron de 1 103 kW vient de perdre un duel sur 402 mètres face à la Chevrolet Corvette ZR1X, une supercar hybride de 932 kW dont le prix, selon les organisateurs du comparatif, est plus de 17 fois inférieur. Lors des runs de Drag Times, la Corvette s’est imposée départ arrêté, puis a récidivé lors du second départ lancé.
La Chiron est tombée sur une Corvette d’un autre genre
La Bugatti Chiron n’est pas vraiment le genre de voiture qui manque de prestige sur une ligne de départ. Son W16 8,0 litres quadriturbo développe 1 103 kW et l’auto pèse 1 950 kg. Cette fois, pourtant, elle s’est retrouvée face à la Chevrolet Corvette ZR1X, animée par un V8 5,5 litres biturbo associé à un moteur électrique. Sa puissance totale reste inférieure à celle de la Chiron, mais 932 kW n’ont rien d’anodin, même sur une fiche technique.
La ZR1X disposait surtout d’une solution plus efficace pour faire passer la puissance au sol. Elle utilise une boîte à double embrayage et une transmission intégrale, mais pas de manière conventionnelle. Un moteur électrique entraîne l’essieu avant, puis se désactive au-delà de 250 km/h, laissant la Corvette en propulsion aux vitesses plus élevées. La Chevrolet pèse aussi environ 100 kg de moins que la Bugatti.
La Corvette a rendu la Chiron étonnamment vulnérable
Sur les runs départ arrêté de 402 mètres, la Corvette n’a guère laissé à la Chiron le temps de répliquer. Lors des deux tentatives, la ZR1X a franchi la ligne avec plusieurs longueurs de voiture d’avance.
Le premier départ lancé a semblé plus favorable à Bugatti, mais pas parce que la Chiron avait soudain trouvé un avantage caché. Le pilote de la Corvette a commis une erreur dans la sélection manuelle des rapports. Le second passage a tranché la question, avec une Chevrolet qui s’est de nouveau nettement détachée.
L’écart de prix rend le résultat encore plus piquant
Le verdict devient plus douloureux lorsque l’on passe des performances au tarif. Les organisateurs ont estimé la Chiron à environ 4 millions de dollars, soit près de 3,44 millions d’euros. La Chevrolet Corvette ZR1X en finition haute utilisée pour le comparatif coûtait 231 000 dollars, soit environ 199 000 euros, plus de 17 fois moins cher que la Bugatti.
Le prix de départ officiel de la Corvette ZR1X 2026 aux États-Unis est fixé par Chevrolet à 209 700 dollars, soit environ 180 500 euros. De quoi s’offrir une sérieuse dose de performance hybride, sans l’écrin à sept chiffres qui va avec.
La Chiron reste évidemment une hypercar majeure. Une course d’accélération n’efface pas ce que Bugatti a construit. Mais elle montre à quelle vitesse le terrain évolue, quand une Corvette peut arriver avec une motricité électrique sur l’essieu avant, un V8 biturbo et juste assez d’insolence pour pousser Molsheim à regarder dans son rétroviseur.
