La Citroën 2CV va renaître en électrique, un modèle urbain abordable attendu à Paris
Citroën a confirmé le retour du nom 2CV. Le futur modèle sera électrique, simple et abordable, avec une présentation plus complète prévue en octobre 2026 au Mondial de l’Auto de Paris.
Citroën relance sa voiture populaire historique.
La marque a annoncé ce nouveau modèle dans le cadre du plan stratégique FaSTLAne 2030 de Stellantis. Elle indique vouloir ajouter à sa gamme une voiture inspirée par l’esprit de la 2CV originelle. Citroën insiste toutefois sur un point: il ne s’agit pas d’un simple exercice nostalgique, mais d’une nouvelle tentative de proposer une mobilité électrique, simple et accessible.
Pendant une large partie de la seconde moitié du XXe siècle, la 2CV a tenu le rôle de voiture la plus démocratique de Citroën. Largement connue sous le surnom de « vilain petit canard », elle devrait conserver dans sa déclinaison moderne la même idée de base: une voiture simple et abordable, destinée à un large public, y compris aux jeunes conducteurs.
Les caractéristiques techniques restent confidentielles.
Citroën n’a pas encore communiqué les spécifications de cette nouvelle 2CV. La marque a seulement confirmé une motorisation électrique, un concept centré sur la simplicité et une présentation plus détaillée au Mondial de l’Auto de Paris, en octobre 2026.
La production devrait débuter en 2028, tandis que le prix pourrait se situer autour de 15 000 euros. Un tel tarif placerait la nouvelle 2CV dans la zone des voitures électriques les moins chères d’Europe. Pour l’heure, Citroën n’a pas confirmé ces chiffres comme des données techniques définitives.
Une électrique à bas prix constitue un enjeu stratégique pour Stellantis.
La voiture électrique doit trouver un nouveau seuil de prix plus bas, car une grande partie du marché actuel reste dominée par des crossovers et des SUV plus coûteux. Avec cette nouvelle 2CV, Citroën vise le même terrain que Renault, déjà investi avec les Renault 5 électrique et Renault 4, et vers lequel se dirige aussi la future Twingo.
L’atout de Citroën pourrait être le nom 2CV lui-même. Le modèle original n’est pas devenu célèbre pour sa puissance ou son luxe. Il a compté parce qu’il offrait un transport simple, pratique et bon marché. Avec la nouvelle 2CV électrique, Citroën devra prouver qu’il peut transposer cette même idée à une époque où le coût des batteries, les normes de sécurité et les logiciels peuvent rendre chère même une petite voiture.
