Cadillac met fin à la production de la CT4 et prépare la nouvelle génération de CT5
La marque a confirmé que les actuelles CT4 et CT5 quitteront la scène après 2026, mais seule la CT5 bénéficiera d’une remplaçante. Ce choix reflète la réalité du marché : la demande pour les berlines compactes de luxe s’est érodée, alors que les ventes de la CT5 ont progressé de près de 11 %.
Lancée en 2019 pour succéder à l’ATS, la CT4 a récemment reçu une mise à jour d’équipement sans évolution mécanique. Aux États-Unis, ses tarifs ont augmenté jusqu’à 2 700 dollars (environ 2 500 euros).
La CT5, arrivée à la même période pour remplacer la CTS, a su maintenir sa position ces dernières années. Sa version phare, la CT5-V Blackwing, a notamment été saluée pour son habitacle soigné à la main et son V8 tonitruant, rappelant que Cadillac maîtrise toujours l’art de la berline sportive.
Les chiffres confirment la stratégie de Cadillac. Sur les trois premiers trimestres de 2025, la marque a vendu trois fois plus de CT5 que de CT4, ne laissant guère de doute sur les préférences de la clientèle.
La prochaine génération de CT5 conservera un moteur thermique et sera toujours assemblée à l’usine de Lansing Grand River, dans le Michigan. Cadillac n’a pas encore annoncé de date de lancement, mais le développement avance à bon rythme.
Le message est clair : les petites berlines appartiendront bientôt au passé, mais le raffinement et la puissance restent au cœur de l’avenir de Cadillac.
