Née d’un poisson d’avril, la BMW M3 Touring GT sera au départ des 24 Heures du Nürburgring
La BMW M3 Touring GT est née d’un de ces poissons d’avril que les constructeurs préfèrent généralement oublier dès le lendemain. Le 1er avril 2025, BMW M Motorsport a publié sur les réseaux sociaux des images d’un break de course supposé. Le public a réagi de façon inattendue, au point que les ingénieurs ont décidé de le construire pour de vrai. BMW confirme désormais que la BMW M3 Touring 24H prendra le départ des 24 Heures du Nürburgring 2026, du 14 au 17 mai.
Le poisson d’avril qui a refusé de disparaître
BMW indique que la publication d’origine a touché plus d’un million d’utilisateurs et totalisé plus de 1,6 million de vues. Ce succès ne s’est pas limité à un simple écho numérique. À l’été 2025, l’idée est devenue un projet officiel et, en seulement huit mois, une voiture réelle était prête. Avant l’épreuve principale, la BMW M3 Touring 24H effectuera aussi des sorties de préparation lors de la deuxième manche de la Nürburgring Langstrecken Serie et lors des qualifications du Nürburgring, histoire de ne pas être envoyée au combat sur la seule base des applaudissements.
Une base technique directement issue de la BMW M4 GT3 EVO
L’essentiel du projet se cache sous la carrosserie. BMW a intégré l’ensemble du package technique de la M4 GT3 EVO dans la coque de série de la M3 Touring. Résultat, un break qui gagne 200 millimètres en longueur par rapport à sa donneuse GT3 et qui, avec l’aileron arrière monté, se dresse 32 millimètres plus haut. Les chiffres techniques restent globalement identiques. Sous le capot, on trouve un six cylindres en ligne 3,0 litres développant jusqu’à 434 kW, soit 590 ch. La puissance passe au sol via une boîte séquentielle Xtrac à six rapports, tandis que les pneus sont fournis par Yokohama. Même la livrée utilisée pour les courses de préparation fait un clin d’œil à l’histoire du projet, avec des commentaires sélectionnés de la publication du 1er avril imprimés sur la carrosserie.
Schubert Motorsport en charge du programme
BMW a confié le programme M3 Touring 24H à Schubert Motorsport. Les pilotes officiels Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi et Neil Verhagen se partageront le volant. La voiture sera engagée en catégorie SPX, ce qui signifie qu’elle ne se battra pas, dans la même classification, contre les BMW M4 GT3 EVO pour la victoire au général. Autrement dit, ce n’est pas qu’un objet marketing, mais ce break ne vise pas non plus, à ce stade, les honneurs absolus.
L’histoire de la BMW M3 Touring GT s’inscrit parfaitement dans une époque où les constructeurs cherchent à la fois l’attention, l’adhésion de la communauté et une crédibilité technique. Le plus souvent, la pression des fans ne débouche sur rien de plus qu’un rendu spectaculaire ou une casquette en série limitée. Cette fois, BMW a choisi la voie la plus coûteuse et transformé une blague de réseaux sociaux en véritable projet de course. Le spectacle paraît calculé, certes, mais au moins il l’est honnêtement, car sous la silhouette de break se cache une vraie base GT3, et pas une fantaisie bien éclairée.
