Un dirigeant de BMW M reconnaît une erreur de marketing lors du lancement de la M5

Frank van Meel, le directeur de la division M de BMW, a admis que la stratégie marketing de la nouvelle BMW M5 comportait un oubli majeur. La divulgation prématurée du poids à vide de la voiture avant son lancement officiel a été une erreur de calcul. Cela a accaparé les discussions et suscité des critiques, éclipsant ainsi d'autres caractéristiques techniques et performances du véhicule.

La nouvelle M5 pèse près de 500 kilos de plus que son prédécesseur, la rendant même plus lourde que certains pick-up de taille normale à cause de son groupe motopropulseur hybride. Ce point a rapidement fait le buzz sur les réseaux sociaux, suscitant de vives critiques et influençant l'opinion publique d'une manière qui ne reflète pas réellement les capacités de conduite du véhicule. Van Meel a souligné que juger un seul paramètre sans prendre en compte l’expérience de conduite globale peut être trompeur, comparant cela à évaluer un athlète uniquement sur des mesures physiques sans considérer son sport ou son talent.

L'équipe marketing de BMW a depuis ajusté son approche, décidant de ne pas révéler le poids des modèles électrifiés avant les essais routiers. La raison derrière cette décision est que les spécifications numériques seules peuvent engendrer des idées préconçues qui ne reflètent pas fidèlement les performances et les caractéristiques de conduite du véhicule.

Malgré le scepticisme initial, la demande pour la M5 a explosé. BMW a dû augmenter sa capacité de production pour répondre à la demande, et dans plusieurs grands marchés, le modèle est déjà épuisé pour les six prochains mois. La polémique sur les réseaux sociaux concernant le poids de la voiture a souvent été alimentée par des personnes qui n'ont pas fait l'expérience du véhicule elles-mêmes, renforçant l'idée que les perceptions basées sur des chiffres isolés ne reflètent pas toujours la réalité.