BMW iX3 : Neue Klasse sous le signe de la durabilité
BMW poursuit sa transition écologique avec la génération Neue Klasse, qui se mesure désormais en tonnes de CO₂ plutôt qu'en chevaux. En tête de ce virage, le nouvel iX3 n’est pas seulement conçu pour la route mais aussi pour le bilan carbone. L'ensemble de son développement vise à réduire l'impact environnemental à travers la production, le choix des matériaux et la consommation énergétique.
Selon BMW, le iX3 50 xDrive compense son empreinte carbone après seulement 17 500 à 21 500 kilomètres, en fonction de l'origine de l'électricité utilisée, qu’elle provienne des énergies renouvelables ou du mix énergétique européen. Ce calcul, basé sur une comparaison avec un modèle thermique, repose cependant entièrement sur le rapport certifié TÜV que BMW met en avant.
La décarbonation de la chaîne de production s’appuie sur l'utilisation de matériaux recyclés et d’énergies renouvelables. Les cellules de batterie de sixième génération intègrent désormais 50 % de cobalt, lithium et nickel recyclés, tandis que leurs émissions de CO₂ par watt-heure ont chuté de 42 % par rapport à la génération précédente.
Par ailleurs, des filets de pêche usagés se transforment en garnitures pour le compartiment moteur et le coffre, et 70 à 80 % de l’aluminium des jantes et roulements provient de matériaux secondaires. Tout cela impressionne, jusqu’à ce qu’on se rappelle qu’il s’agit toujours d’un SUV de deux tonnes.
Le design adopte la philosophie « Design for Circularity » de BMW, avec des housses de sièges issues de bouteilles PET, des composants faciles à démonter et une sélection rigoureuse des matériaux pour faciliter le recyclage. Sur le papier, le concept convainc. Dans la réalité, tout dépendra de celui qui démontera la voiture, et pas seulement de son ingénieur.
En utilisation, l’iX3 consommerait 20 % d’énergie en moins que son prédécesseur grâce à des progrès en aérodynamisme, à la réduction de la résistance au roulement et à ce que BMW nomme « l’efficacité systémique ».
La production s’effectue dans la nouvelle usine de BMW à Debrecen, en Hongrie, première du groupe à fonctionner sans énergies fossiles. Un quart de l’électricité provient d’un parc solaire sur place, le reste serait issu de sources renouvelables. La chaleur nécessaire est produite à partir de l’énergie solaire excédentaire stockée. Au final, chaque iX3 sort d’usine avec seulement 0,1 tonne de CO₂ émise, soit environ un tiers des émissions des autres sites BMW.
