Bentley réinvente la peinture : 56 heures de savoir-faire

À Monterey, Bentley a une fois de plus fait sensation avec une démonstration d’extravagance : « Ombre by Mulliner ». Cette finition de carrosserie, appliquée à la main, fait subtilement passer la teinte d’une couleur à une autre, comme si la voiture avait traversé un filtre photographique. La nouvelle Continental GT Speed a servi de toile de présentation, son capot habillé de Topaz, sa poupe en Windsor Blue, et la carrosserie entre les deux fondant progressivement d’une nuance à l’autre.

Ce procédé exige environ 56 heures de travail de la part de deux peintres chevronnés et s’apparente davantage à de l’alchimie chromatique qu’à une opération industrielle classique. Chaque exemplaire est en principe unique, dans la limite des couleurs que Mulliner estime compatibles, car toutes les teintes ne se marient pas harmonieusement. La palette est donc validée en amont par les experts de Mulliner.

À l’intérieur, le Bespoke Studio prolonge le dégradé sur l’habitacle : les sièges avant, le volant et la planche de bord scintillent en Topaz, tandis que l’arrière s’efface en Beluga. Les surpiqûres et passepoils arborent une touche Dragonfly, une finition supplémentaire qui complexifie encore l’ensemble.

Au-delà de cette prouesse chromatique, la voiture intègre également l’affichage rotatif Bentley, un système audio Naim et un pack intérieur Dark Chrome, autant d’éléments qui accompagnent la quatrième génération de Continental GT, du moins pour les versions destinées à une clientèle refusant la banalité d’une peinture métallisée classique.

Les finitions ombrées de Mulliner, proposées en trois variantes officielles, sont désormais disponibles dans tout le réseau Bentley. Pour ceux qui exigent une voiture ni simplement bleue ni grise, mais « parfaitement nuancée », il existe enfin un code dans le catalogue à la hauteur de leurs attentes.