Bentley repousse les limites des effets de peinture

La marque vient de dévoiler sa dernière démonstration de savoir-faire, cette fois-ci centrée non sur la puissance ou la technologie, mais sur la peinture elle-même. La Flying Spur devient la première berline à arborer ce que Bentley nomme une finition Ombré : un dégradé minutieux qui fusionne deux couleurs sur la carrosserie. Selon l’usine de Crewe, ce procédé exige près de 60 heures de pulvérisation manuelle dans la fameuse Dream Factory. Autrement dit, le simple passage d’une teinte à l’autre s’impose désormais comme un événement aussi marquant qu’un nouveau groupe motopropulseur.

Le premier exemplaire présente une proue habillée d’un éclatant Topaz Blue, qui s’estompe progressivement vers un Windsor Blue plus sombre à l’arrière. Deux autres associations seront proposées : un dégradé du doré à l’orange et un autre du gris argenté au noir. Bentley précise que ces combinaisons ont été « soigneusement sélectionnées » afin d’éviter toute nuance intermédiaire disgracieuse : aucun client, par exemple, ne risquera de commander un mélange bleu-jaune qui vire malencontreusement au vert.

La technique Ombré avait fait sa première apparition sur une Continental GT exposée lors des rassemblements de luxe à Monterey. Désormais, la version quatre portes Flying Spur sera dévoilée au Southampton International Boat Show, un événement plus habitué aux incontournables flottants de la jet-set fortunée.

Présenté comme une « technique artistique », l’effet se traduit en réalité par un supplément conséquent pour un résultat qui pourrait rappeler une expérimentation Instagram d’un jeune constructeur. Mais Bentley connaît bien sa clientèle. Pour ceux qui souhaitent affirmer leur singularité tout en respectant les codes du bon goût, Mulliner garantit désormais que chaque voiture sera unique, même si la transition chromatique suit une trajectoire savamment orchestrée.