Un lifting discret ou simplement une Vantage un peu plus bruyante ?

Aston Martin a levé le voile sur la nouvelle Vantage S, censée être une version plus affûtée et agile de la déjà sportive Vantage. Sur le papier, cela se traduit par un léger gain de 15 chevaux, portant le total à 680 grâce à son V8 biturbo de quatre litres, ainsi qu’un dixième de seconde de gagné sur le 0 à 100 km/h. Bien sûr, 3,4 secondes, c’est rapide, mais dans la réalité, ce dixième de seconde supplémentaire fait-il vraiment la différence ?

Le couple reste inchangé à 800 Nm, tout comme la boîte automatique à huit rapports ZF et la transmission aux roues arrière. La vitesse de pointe de 325 km/h n’apporte pas non plus de bouleversement majeur. L’ensemble évoque davantage une piste connue qui aurait simplement bénéficié de quelques retouches esthétiques : ouïes sur le capot, touches rouges, nouvel aileron arrière et appui aérodynamique légèrement accru, atteignant désormais 111 kilogrammes au total. Si cela vous semble être une révolution technique, il serait prudent de relire attentivement.

La suspension a tout de même été retravaillée : ressorts arrière plus souples, train avant plus vif et faux-châssis arrière désormais fixé sans silentblocs en caoutchouc. En théorie, cela promet une expérience de conduite plus directe et plus engageante.

À l’intérieur, les évolutions sont davantage cosmétiques que structurelles : sièges brodés « Vantage S », jantes de 21 pouces noires et rouges, et bouton rouge pour le mode de conduite proposé en option.

Les livraisons débuteront plus tard cette année. Le tarif ? Pas encore dévoilé, mais il ne fait aucun doute que l’économie n’était pas la priorité. La Vantage S fera sa première apparition là où chaque photo est parfaite et même la poussière semble mise en scène : le Festival of Speed de Goodwood.