Amsterdam interdit la publicité publique pour les voitures thermiques
Amsterdam a instauré début mai une nouvelle interdiction publicitaire qui limite la promotion, dans l’espace public, des énergies fossiles, du transport aérien, des croisières, des contrats de gaz, de la viande et des voitures à moteur thermique. La ville appliquera pleinement cette mesure à partir de 2027.
Il ne s’agit pas d’une interdiction de vendre des voitures à essence ou diesel. La restriction vise les publicités visibles depuis la rue ou depuis tout autre lieu accessible au public. Concrètement, les messages concernés disparaîtront surtout de l’affichage extérieur, des arrêts de transports publics et des espaces publicitaires de la ville.
Les showrooms restent hors du champ de l’interdiction.
Une exception est prévue pour les points de vente et leurs abords immédiats. Les concessionnaires automobiles pourront donc continuer à informer les clients à l’intérieur et autour de leurs showrooms, mais la publicité plus large dans le paysage urbain sera davantage limitée.
Amsterdam place désormais les voitures thermiques dans la même catégorie que les énergies fossiles, les vols et les croisières. Cela dit quelque chose de l’orientation de sa politique climatique. Il n’est plus seulement question de normes techniques d’émissions. Le débat s’étend aussi à l’espace où la consommation est encouragée, normalisée et vendue au public à grand renfort d’images léchées.
Pour l’industrie automobile, cette décision ne provoquera pas d’effondrement immédiat des ventes. Elle modifie en revanche l’environnement marketing. La visibilité publique des modèles essence et diesel va reculer, tandis que les voitures électriques et électrifiées bénéficieront presque mécaniquement d’une position plus forte.
Les Pays-Bas ont déjà connu des mesures comparables ailleurs, notamment à La Haye. La décision d’Amsterdam pourrait donc servir de modèle à d’autres villes européennes qui veulent réduire la visibilité quotidienne de la consommation d’énergies fossiles.
À court terme, l’interdiction touchera surtout les espaces publicitaires et la planification des campagnes. Avec le temps, elle pourrait accélérer une évolution plus large de la manière dont les marques automobiles s’adressent aux acheteurs urbains : moins d’accent sur l’essence et le diesel, davantage sur les voitures électriques et une mobilité plus compatible avec la vie en ville.
